Lockheed Martin actualizará el sistema de sensores IRST21 para el avión de combate de la armada de EE. UU.
El sistema IRST consiste en el sensor IRST21 de Lockheed Martin que puede detectar objetivos a largas distancias y opera en entornos donde el radar no es una opción. (Foto por Lockheed Martin)
Otorgado por el contratista principal de aeronaves Boeing, los contratos del Bloque II proporcionan hasta $ 100 millones para desarrollar software avanzado, realizar actualizaciones de hardware y entregar prototipos. Estos esfuerzos mejorarán aún más las probadas capacidades de detección, seguimiento y determinación de distancias de IRST21 en entornos denegados por radar.
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| La tripulación del Súper Hornet F / A-18 que transporta el Sistema de Búsqueda y Seguimiento Infrarrojo de la Armada (IRST), un sistema de sensor infrarrojo de onda larga que busca y detecta fuentes de calor dentro de su campo de observación, inspecciona el avión el 11 de febrero antes de la vuelo inaugural con la cápsula en la Base de la Fuerza Aérea Edwards, California (Foto cortesía de Lockheed Martin) |
"El programa de mejora de bloques estratégicos de la Marina de los EE. UU. Nos permite seguir avanzando en nuestra tecnología y entregarla rápidamente al combatiente", dijo Paul Lemmo, vicepresidente de Servicios de soporte logístico de contratistas de Fuerzas de operaciones especiales y control de fuego en Lockheed Martin Missiles and Fire Control. "Estamos entusiasmados de implementar las mejoras del Bloque II y mejorar el rendimiento de IRST21".
El sistema de sensores IRST21 utiliza la tecnología de búsqueda y rastreo infrarrojo para detectar y rastrear las amenazas en el aire. En comparación con el radar, IRST21 mejora significativamente la resolución de múltiples objetivos, lo que permite a los pilotos identificar con precisión las formaciones de amenazas a distancias más largas. Esta capacidad de "ver primero, golpear primero" faculta a los pilotos con mayor tiempo de reacción, mejorando la capacidad de supervivencia.
IRST21 es la próxima generación del sistema sensor IRST heredado de Lockheed Martin, que acumuló más de 300,000 horas de vuelo en el F-14 de la Marina de los EE. UU. Y en plataformas F-15 internacionales. Actualmente, IRST21 vuela montado en el tanque de combustible de la línea central del F / A-18E / F.
Contactado por Navy Recognition , un portavoz de Defensa de Boeing explicó que " Esto significa que la cápsula aún actúa como un tanque de combustible externo y la función IRST no se sacrifica demasiado.
https://www.navyrecognition.com/
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