POR QUÉ LAS OPERACIONES ANFIBIAS SIGUEN SIENDO IMPORTANTES

Informe tomado textualmente de : Modern War Institute 

La Ley de Seguridad Nacional de 1947 encomendó al Cuerpo de Marines “desarrollar... . . aquellas fases de operaciones anfibias que pertenecen a las tácticas, técnicas y equipos empleados por las fuerzas de desembarco”, con la implicación de que el Cuerpo de Marines es responsable de ejecutar operaciones anfibias pero también de desarrollar los medios para que otros servicios las lleven a cabo. Por su parte, la Publicación Doctrinal del Cuerpo de Marines 1, Warfighting, solo utiliza la palabra anfibio cuatro veces en sus 106 páginas, centrándose en cambio en la guerra de maniobras como concepto central para el empleo de los marines. Los marines son una fuerza capaz de realizar operaciones anfibias, pero no incapaces de realizar otras operaciones.

Cualquier desembarco de marines, o de cualquier fuerza anfibia, es un proceso decididamente más complejo que simplemente cruzar la playa. La Operación Overlord, cuya escala requirió el uso de mucha infantería regular y otras unidades no acostumbradas a operaciones anfibias, requirió más de un año de planificación y casi un año completo de entrenamiento. Para tener éxito, las fuerzas anfibias deben ser reclutadas, entrenadas en tácticas y doctrinas anfibias, equipadas con equipo especializado y luego coordinadas con apoyo naval y aéreo eficaz. Estas fuerzas necesitan llevar a cabo operaciones de configuración como reconocimiento e incendios. Y luego, después de asaltar la playa o la costa, es necesario reforzarlos rápidamente para que puedan mantener su alojamiento y continuar las operaciones tierra adentro. Por separado, estas no son pequeñas hazañas; la capacidad de lograrlos todos juntos es una de las joyas de la corona del poder militar de una nación. Pero casi desde que se reunieron fuerzas con el fin de llevar a cabo operaciones anfibias, se han enfrentado a dificultades y detractores.

No hace falta ir muy lejos para encontrar críticos de las operaciones anfibias, incluso en el ejército estadounidense. En 2010, el Secretario de Defensa, Robert Gates, cuestionó el futuro de las operaciones anfibias en un entorno de seguridad cambiante: “De cara al futuro, creo que es apropiado preguntar si los desembarcos de asalto anfibio a gran escala... . . son factibles”. Su línea de interrogatorio no era nueva. Apenas un año antes de los exitosos desembarcos en Inchon, el presidente del Estado Mayor Conjunto, general Omar Bradley,  dijo ante el Comité de Servicios Armados de la Cámara de Representantes  que “nunca más volverán a ocurrir operaciones anfibias a gran escala”. Y unas décadas antes, después de ver cómo se desarrollaba la debacle anfibia en Gallipoli , “la conclusión general [entre los profesionales militares] fue que las operaciones anfibias a gran escala contra una costa defendida, especialmente realizadas a la luz del día, eran casi con certeza suicidas”. Sin embargo, después de cada período de incertidumbre, las operaciones anfibias vuelven a demostrar su necesidad.

Hoy, en un mundo cada vez más inseguro, las operaciones anfibias deberían estar en el primer plano del pensamiento militar. Los conflictos en curso en Ucrania y Gaza subrayan la importancia de contar con fuerzas anfibias efectivas, incluso durante guerras en las que no son una característica definitoria. Dada la geografía marítima de zonas potencialmente conflictivas como Taiwán y el Báltico, existe una clara necesidad no sólo de tener capacidades anfibias efectivas, sino también de desarrollar planes que puedan mitigar o derrotar las operaciones anfibias del adversario. Además, tanto el ejército estadounidense como el Ejército Popular de Liberación están aplicando nuevos conceptos basados ​​en operaciones multidominio. Las operaciones anfibias, que siempre han sido inherentemente multidominio, ofrecen lecciones que van mucho más allá de su alcance.

Con ese espíritu, hemos compilado y editado un nuevo volumen de ensayos sobre guerra anfibia y operaciones anfibias. Creemos que la historia de la guerra anfibia ofrece perspectivas únicas sobre el entorno actual y lecciones para el futuro. Es responsabilidad de académicos, historiadores y profesionales examinar la historia de la guerra anfibia. En costas disputadas: la evolución del papel de las operaciones anfibias en la historia de la guerra  es nuestro esfuerzo por facilitar ese estudio. El segundo volumen acaba de ser publicado por Marine Corps University Press y está  disponible en línea  para su descarga gratuita. El primer volumen se lanzó en 2020 y también está disponible en línea para su descarga gratuita. Se pueden solicitar copias impresas a través de Marine Corps University Press.

El segundo volumen de On Contested Shores  es similar y diferente al primero. Hemos compilado otra colección de ensayos sobre la guerra anfibia, con un enfoque específico en estudios de casos y temas que creemos que han sido poco estudiados o pasados ​​por alto. Nos entusiasma publicar dos capítulos cada uno sobre la guerra anfibia en la China y la Unión Soviética del siglo XX, así como estudios de casos menos conocidos sobre operaciones que van desde México hasta África. Algunos capítulos son estudios de casos operativos. Otros se centran en temas clave e individuales: hay un capítulo sobre maniobras interiores posteriores al aterrizaje en entornos árticos, por ejemplo, y otro sobre consideraciones logísticas de operaciones anfibias. Otros capítulos más se centran en desarrollos específicos, como el LST (“barco de desembarco, tanque”). También hemos alterado la organización del volumen respecto al primero. En lugar de seguir un orden estrictamente cronológico, este volumen está organizado siguiendo las líneas del espectro DOTMLPF-P , que debería resultar familiar a los estudiantes de doctrina militar. Sin embargo, no hemos cubierto a fondo todos los elementos de DOTMLPF-P, sino que optamos por incluir estudios de casos operativos y centrarnos más en las áreas más relevantes para las operaciones anfibias.

Las Tácticas, La Tecnología y las Nuevas Doctrinas de los Expertos en combate cuerpo a Cuerpo, están cambiando la cara de la Guerra Individual.

Llegaran los días en que un líder de escuadrón en un campo de batalla , lejos del cuartel general y las grandes unidades de apoyo, sacará algo que parece un teléfono inteligente, abrirá una aplicación y presionará un botón y algo frente a su escuadrón explotar.

Esto se lograra  usando la "App de bombardeo de teléfonos inteligentes", siendo este uno de varios ejemplos de cómo pequeñas unidades, del tamaño de un escuadrón del US Army o del USMC, influirán en los niveles operativos y estratégicos de la guerra desde el nivel táctico. 

Cuando se usa esta App se puede obtener disparos de misiles, CAS y capas de defensa que incluyen el uso de MANPADS o ATGM para eliminar cosas grandes como MBT y aviones. También agregaría enjambres de drones para crear una burbuja protectora. Todo para garantizar que esas pequeñas unidades no puedan  ser sorprendidas.

Esa es una parte de una gran visión que está surgiendo del esfuerzo realizado por el Grupo de Trabajo de Lealidad de Combate Cercano del Pentágono; este equipo de trabajo ha ayudado a priorizar el financiamiento para el combate cercano a 100.000 individuos (infantería, operaciones especiales, exploradores e ingenieros de combate) que luchan, matan y mueren, pero reciben una fracción del presupuesto total de la defensa….

Lo que se busca es que las unidades a nivel de escuadrón que hagan lo que hicieron las brigadas o batallones hace 20 años"y para hacer eso, necesitarán aumentarse a sí mismos con robótica, dominación cibernética y aérea y armamento de "recuperación".

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MV-22 y A-10A en integracion creciente de paquetes CSAR

Desde finales del año 2018 elementos de la USAF y del USMC han estado operando ejercicios de manera conjunta al integrar en paquetes de mision experimental Aviones CAS A-10A Warthog y Convertiplanos MV-22 Osprey pensando en sacar máximo partido de las capacidades CSAR de los segundos y funciones de escolta armada de los primeros.

La ultimam vez que esto sucedio fue  en febrero pasado cuando aviones A-10 de la 442ª Ala de Caza de Whiteman AFB (A-10A/OA-10A) estuvieron participando en el ejercicio Tropical Koa Agile Combat Employment, en la Isla de Hawaii, junto a los MV-22 Osprey del 268º VMM Escuadrón Medio convertiplano de los Marines  y los AH-1Z Viper y UH-1Y Venom  del 367º Escuadrón de Helicopteros Ligeros de Ataque.

El vuelo de los Osprey con los Warthogs tiene sentido por la similitud de prestaciones de ambos sistemas, por lo que estos ejercicios buscan desarrollar la mayor simbiosis y cohesión posible en misiones CSAR conjuntas.

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Sistema de Autodefensa Embarcado se Conecta vía Link 16 Por primera vez con el F-35

El Sistema de Autodefensa de Barcos de la Armada de EE. UU. (SSDS) estableció una conexión aérea digital entre un barco en el mar y un avión aéreo de combate de combate conjunto F-35B del Cuerpo de Infantería de Marina de EE. UU por primera vez.

Las pruebas demostraron la capacidad del sistema de combate para compartir datos tácticos digitales de un JSF a través de un grupo de ataque expedicionario desplegado. La tecnología también conocida como Link 16 Digital Air Control, o DAC,  proporciona una integración inalámbrica táctica entre los buques de superficie y los aviones, mejorando la efectividad de la misión a través de una mayor conciencia de la situación e interoperabilidad. 

Los datos compartidos entre los buques de superficie y la aeronave pueden incluir objetivos detectados, asignación de misión e intercambio de estado de situacion de combate (sin comunicación por voz), e información del estado de la aeronave, como niveles de combustible o inventario de armas. 

Trident Juncture 2018, pone a prueba las habilidades climaticas gélidas del USMC y USN

Los marines de EE. UU. Con la 24ª Unidad Expedicionaria de Infantería de Marina (MEU) están en Islandia preparándose para el Ejercicio Trident Juncture 2018 de la OTAN. La fase principal de Trident Juncture comenzará en Noruega el 25 de octubre.

Los marineros e infantes de marina de hoy han adquirido una gran capacidad para operar en el calor y las arenas de Oriente Medio, pero el frío frío y las rocas de lava escarpadas de Islandia en octubre son un nuevo desafío para la mayoría de ellos .

Los militares de Estados Unidos le ha dado una importancia renovada a Europa, y en particular al norte de Europa, una geografía en la que un número mucho menor de marineros e infantes de marina de hoy tienen experiencia de primera mano. Los oficiales de la Marina de los EE. UU. Y la Infantería de Marina reconocen que tienen mucho que aprender en las operaciones en esa parte del mundo, y esperan que el ejercicio en curso de la OTAN de Trident Juncture 2018 ayude a resaltar las áreas que necesitan mejoras.

Los marines de EE. UU. Con la 24ª Unidad Expedicionaria de Infantería de Marina usan botas aisladas para el frío durante el entrenamiento en el interior, Islandia, 19 de octubre de 2018, durante el Ejercicio Trident Juncture 18. 

En lugar de lanzar a los marines a tierra en las cristalinas aguas del Golfo Pérsico, el desafío para el equipo naval consistirá en navegar  con un grupo preparado por tres barcos anfibios en un fiordo noruego, lanzar helicópteros para un ataque aéreo en medio de los vientos arremolinados que los fiordos pueden crear, enviando LCAC con los infantes de marina a las pequeñas islas y rocas del archipiélago nórdico, y luego opere en tierra durante varios días en un clima frío.

“Los marines han operado en un entorno durante los últimos 20 años, desde el 11 de septiembre, con sus botas en la arena en lugares como Afganistán e Irak. Es fantástico llegar a un lugar como Islandia o Noruega, operar en un archipiélago, en un lugar que es un paisaje volcánico, un terreno duro, un terreno difícil para navegar, y hacerlo en un clima frío. Así que aprendí muchísimo allí ”, dijo el almirante James Foggo, jefe de las Fuerzas Navales de los EE. UU. Europa y comandante del Comando de la Fuerza Conjunta de la OTAN en Nápoles, en una entrevista realizada el 16 de octubre en Reykjavik, Islandia. 

“Además, el Atlántico norte y el Circulo Polar son un entorno muy implacables en aguas azules. USS Harry S. Truman(CVN-75) está ahí ahora mismo. No hemos operado con un Portaaviones en esa zona desde finales de los años ochenta. ... ¿Qué estamos aprendiendo? Estamos haciendo operaciones de vuelo en clima frío. Estamos haciendo operaciones de vuelo en alta mar. ¿Es seguro? ¿Podemos continuar? ¿Podemos recuperar aviones? Y hay una última cosa que es una lección muy valiosa aprendida, y es la comunicación, la conectividad y la interoperabilidad con los aliados. Muy al norte, de nuevo, un entorno difícil para mantener una conectividad perfecta, por lo que tenemos que aprender cómo solucionarlo. Y tenemos todos estos aliados y socios que nos acompañan con ligeras variaciones en su suite de comunicaciones que intentamos hacer que sean interoperables a través de nuestro Enlace Link 16 y a través de nuestras suites de comunicaciones "

Lectura comnpleta en https://news.usni.org/2018/10/23/ .....

Los Investigadores del US Army están mejorando el alcance de las municiones, su presicion y letalidad.

Los investigadores del US Army están acelerando el desarrollo de municiones convencionales clave , desde la artillería de campo hasta los misiles de largo alcance, y los hacen más letales cuando alcanzan su objetivo.

La munición de 155mm actual del Ejercito es la M795 del que se tiene un inventario de 614.000 y cuyo alcance máximo es de 30 km con proyectil RAP.  La munición que se esta desarrollando actualmente es la MX1128 de propelentes controlados electricamente. Las pruebas ya han demostrado que se logran alcances de 30 km con la munición básica y 40 km con la ronda RAP en tubos de 39 calibres como los del M109A6. A su vez con la MX1128 se esta trabajando para proveeerle un mejorado efecto de fragmentacion usando la tecnología LFT de fragmentacion litográfica.

En las pruebas mas recientes  se han obtenido alcances de 60 km con cañas de mayor numero de calibres y el objetivo son 70 km.

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US Army; Equipos de Fuego Multidominio

Los Equipos de Fuego Multidominio es la implementacion conjunta en combate de equipos de fuego terrestres, navales, aéreos, ciberespacio, defensa aérea y artillería entre otros que maniobran juntos, complementándose mutuamente la capacidades de cada rama, sacando mejor partido de debilidades y potencialidades de cada área, para abrumar a un enemigo de primer orden.

La inauguracion de este concepto se aplico ya durante los ejercicios Dawn Blitz en Octubre de 2017 cuando un MLRS HIMARS realizo fuegos de apoyo a tierra desde la cubierta del USS Anchorage LPD-23. Los HIMARS atacaron un objetivo terrestre no identificado desde una distancia de 70 kilómetros, usando un Sistema de cohete de lanzamiento múltiple guiado Unitary, o GMLRS-U.

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USMC: Blindaje Personal mas liviano para misiones específicas

La Infantería de Marina esta llevando a cabo el desarrollo de un equipo de protección individual mas liviano, en un 40% para efectuar misiones en zonas de combate de baja intensidad que no requieran los niveles de protección A1  necesarios para la lucha  de alto riesgo contra potencias dominantes.

Es un equipo que no sustituirá al actual, pero servira como una opción mas ligera para mitigar los efectos de la fatiga   y bajas por calor de las fuerzas desplegadas en entornos menos competitivos de guerra irregular. 

El requerimiento del USMC  especifica que se busca un nivel de proteccion contra disparos de dos rondas con la municion corriente usada en las operaciones contrainsurgencia, e incluso necesario es soportar el impacto  de rondas de francotirador de 110-220 m de distancia.

USMC - US Army, Sistema Compacto Laser

Durante la primera semana de octubre se exhibió en la Base Naval de Quántico el Sistema de Armas Láser Compacto , o CLWS, sobre una plataforma J-LTV, la cuál ya es parte del programa de Láser de Alta Energía Expedicionario Móvil del Ejército.

Este prototipo desarrollado por Boeing es un arma de 5 Kilovatios de potencia montado en un vehículo Stryker, que tiene la misión de enfrentarse contra UAS, Francotiradores, contra obstáculos en el campo de batalla, anti IED, negando DZ enemigas y protegiendo Bases aéreas.

El próximo año se va a desarrollar una versión con una potencia de 10 kilovatios que se considera como la cantidad de potencia óptima para enfrentar las amenazas antes citadas en distancias cortas y a bajo costo. La versión de 5 Kw puede proveer 10 descargas en pocos minutos.

La meta superior del programa patrocinado por el US Army es contar con u arma C-RAM de una potencia de 100 Kilovatios.

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El ACV 1.1, el próximo Vehículos de Combate Anfibio del USMC

Este vehículos de ruedas 8X8 producido desarrollado por BAE System, es la plataforma básica de la futura familia de vehículos combate anfibios que dotara a los marines en las próximas décadas.

         Las evaluaciones arrancaran en base a 30 unidades producidas en dos variantes iniciales, como lo son un vehículo de asalto con torreta y un vehículo C2, pero hay interés en producir una variante de recuperación. Una vez finalizadas las evaluaciones se espera una FRP a partir del 2022 con unas necesidades de 704 unidades a producirse en seis años.

         El nuevo ACV tiene una gran cantidad de diferencias con respecto a la vieja plataforma AAV, la principal y mas visible es el cambio de Cadenas a ruedas, lo cual no es una desventaja en movilidad, por que en unas pruebas recientes se demostró que el vehículo puede andar 30 km con 2 neumáticos con inflado parcial, además este vehículo:

• ·         Tiene mayor movilidad en terrenos complejos, como litorales.
• ·         Protección IED duplicada.
• ·         Mayor fiabilidad MTBF.
• ·         Firma reducida y un perfil más discreto.
• ·         Mayor dispersión de personal entre vehículos.
• ·         Costo significativamente deducido.
• ·         Menor riesgo tecnológico.
• ·         Disponibilidad  a más corto plazo.
• ·         Mayor incremento de peso y capacidad de Francobordo.

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Modernización de la Infantería de Marina, fase de experimentación de Logística y tecnología.

Dentro del programa de modernización del cuerpo a corto plazo se está llevando actualmente una fase que gestiona el desarrollo de capacidades modernas en cuanto a logística expedicionaria, fuegos de precisión de largo alcance, operaciones en el entorno de la información y operaciones en entornos denegados/degradados de comunicaciones.

La fase actual de la experimentación de logística expedicionaria incluye la recopilación de requerimientos para un UAS (idealmente de rotores basculantes) de Clase 5 para servir como Ala de los MV-22, UGV de combate y UGV de transporte/usos generales para apoyo de escuadrones desmontados. También se evaluarán kit EW táctica,  recursos C2 a nivel de Compañía y pelotón, además de herramientas cibernéticas. También se quiere una fuerza de tarea aéro-terrestre-marítima totalmente eléctrica tan esquiva por ahora para eliminar la tiranía del combustible.

Esta fase espera entregar mejoras en los apartes mencionados de cara a la asignación de recursos para su desarrollo futuro inmediato. En la fase anterior se obtuvo requerimientos de desarrollo para computadoras portátiles reforzadas, tabletas, comunicaciones de escuadrones mejoradas, visión nocturna binocular, dispositivos de clip térmico, el rifle M27, el sistema de pistola modular, supresores para gruñidos, el MRZR para todo terreno y el lanzagranadas de baja velocidad M320A1.

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LCAC, USMC y Marines malayos en maniobras conjuntas

La Real Infantería de Marina Malaya y el USMC llevaron a cabo maniobras conjuntas, usando hovercraft LCAC durante los ejercicios  CARAT 2018.

USMC; Posicion defensiva, tirador designado

El Cabo Cody Kistler, un fusilero del 3er Batallón, 3er Regimiento de Infanteria de Marina, de la 1ª División de Marines de EEUU, proporcionando seguridad en un area de vivaque de tropas durante un ejercicio de entrenamiento de montaña.

Los marines quieren blindajes ligeros para ayudar a la infantería a moverse más rápido

El Cuerpo de Marines está pidiendo a las firmas de defensa que presenten ideas para una nueva placa  ligera que pueda resistir dos impactos de rondas de perforación no blindadas.

"Marine Command Systems Command evaluará la capacidad de la industria para fabricar una placa que complementaría el Inserto Protector de Armas Pequeñas Mejorado, o placas ESAPI, y proporcionará suficiente protección para entornos de amenazas de baja intensidad", según un comunicado de prensa que anunciaba la solicitud del 14 de agosto. para información (RFI).

Actualmente, los infantes de marina tienen la opción de asumir "15 libras para protegerse o cero libras y muy poca protección", dijo en el comunicado Nick Pierce, jefe del equipo Individual Armor para el equipo de combate de infantería (PMI).

"Esta nueva placa liviana protegería a los marines y les daría a los comandantes la opción de qué blindaje usar en función de la misión específica", dijo.

https://www.military.com/kitup/2018/08/14/

Exoesqueleto ONYX de Lockheed Martin

De acuerdo con Lockheed Martin, este exoesqueleto moderno esta diseñado para aumentar la movilidad y reducir la fatiga de sus usuarios. Al reducir el esfuerzo de caminar y escalar, esta tecnología puede ayudar a los soldados a hacer un esfuerzo adicional mientras llevan equipo esencial para la misión.

ONYX se ajusta al cuerpo humano. Los sensores distribuidos en el exoesqueleto informan velocidad, dirección y ángulo de movimiento a una computadora de a bordo que impulsa actuadores electromecánicos en las rodillas.

El exoesqueleto brinda el torque correcto en el momento adecuado para ayudar a la flexión y extensión de la rodilla.

ONYX finalmente reduce la energía necesaria para cruzar el terreno, ponerse en cuclillas o arrodillarse. Estos beneficios son más notables al subir o bajar escaleras o al navegar superficies inclinadas.

En los EEUU el US Army sera el primer servicio que lleve a cabo las pruebas de desarrollo y los soldados de la 10ª División de Montaña serán los primeros en probar el esperado exoesqueleto que según los desarrolladores puede reducir las lesiones, transportar cargas y ayudar a las tropas a moverse por el campo de batalla con facilidad.

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https://defence-blog.com/army

El USMC entrena con el UGV Mark Talon II, en Camp Hansen, Okinawa

Los Marines de los EE. UU. Han llevado a cabo entrenamiento de empleo de carga con plataformas robóticas avanzadas no tripuladas en Camp Hansen, en Okinawa (Japón).

UGV Mark II Talon 

De acuerdo con los oficiales de la Infantería de Marina, los entrenadores capacitaron a técnicos en Desactivación de Artefactos Explosivos (EOD) para neutralizar con seguridad a dispositivos explosivos improvisado utilizando plataformas robóticas.

Durante los escenarios simulados, los técnicos de EOD utilizaron el robot Mark II EOD Talon y el pequeño vehículo terrestre no tripulado iRobot 310. Los Marines utilizaron principalmente el Mark II Talon para contrarrestar los IED durante el entrenamiento debido al terreno áspero y fangoso.....

Los robots Talon han estado en servicio militar activo y continuo desde el año 2000, cuando se usaron con éxito en Bosnia para el movimiento seguro y la eliminación de granadas vivas.

SUGV iRobot 310 

Los SUGV iRobot 310 se pueden desplegar en una variedad de misiones, que incluyen vigilancia / reconocimiento, eliminación de artefactos explosivos (EOD), despacho de rutas e inspección de vehículos y personal. El desarrollo de la familia de vehículos SUGV fue iniciado por Boeing e iRobot en 2007.

Mas información : https://defence-blog.com/ 

Los F-18 C/D del USMC serán equipados con equipos ECCM GPS.

El 28 de Junio pasado el Comando de Sistemas Navales Aéreos (NAVAIR) de la US Navy anunció que estaba buscando contratistas de defensa que pudieran instalar unidades de navegación satélital reforzadas contra ataques electrónicos,  en 120 aviones  F/ A-18C/D del Cuerpo de Infantería de Marina de E.E.U.U,  USMC.

El Comando de sistemas navales eligió Antena de Patrón de Recepción Controlada Conformada AS-4654 / A de BAE Systems  de protocolo (C-CRPA), que trabaja  en combinación con La Antena Digital Avanzada  de Raytheon AS-4616 / A ( ADAP).

El C-CRPA es en realidad una unidad que contiene siete elementos distintos conformados en el fuselaje para reducir la resistencia. Combinado con el equipo ADAP, el sistema mejora la capacidad de la aeronave para recibir señales de GPS a pesar de cualquier interferencia y otras interferencias electromagnéticas. El receptor GPS del avión en sí no se modifica.

JAGM el reemplazo de los Hellfire aprobado para LRIP

El reemplazo Hellfire del Ejército, el misil conjunto aire-tierra o JAGM , fue aprobado para la producción inicial de baja tasa, anunció Lockheed Martin el 27 de junio.

El JAGM desarrollado por Lockheed Martin está destinado en última instancia a reemplazar el misil Hellfire, también un producto Lockheed, en todas las plataformas que los disparen. Cuenta con un nuevo buscador de modo dual y un sistema de guía acoplado a un misil Hellfire.

Su buscador combina un láser semiactivo y sensores de radar de ondas milimétricas que le dan la capacidad de ir contra objetivos terrestres y marítimos estacionarios y móviles en condiciones de mal tiempo o nocturnas.

La decisión se produce después de un programa de fase de desarrollo de ingeniería y fabricación de 24 meses donde JAGM fue probado y calificado en los helicópteros AH-64E Apache y AH-1Z Viper.

JAGM finalmente estará calificado para disparar desde una amplia variedad de plataformas, incluidas aeronaves no tripuladas.

Vía: https://www.defensenews.com

La Infanteria de Marina pierde su primer F-35

De la poca informacion que se tiene hasta ahora se sindica que un soporte defectuoso de un F-35B  causo un incendio luego de un corto circuito cercano a lineas hidraulicas, el avion quedo en muymal estado pero según parece tenía posibilidades de ser reparado, sin embargo segun Marinecorpstimes no se tiene previsto solicitar fondos para su reparacion ya que "los costos de reparación no arrojarían un retorno de la inversión".

USMC en Ejercicios de Despliegue en BALTOPS y AOR europea

La reciente participación del Grupo Anfibio Iwo Jima  y de la 26ª Unidad Anfibia de Marines en el ejercicio conjunto OTAN BALTOPS 2018 ayudó a demostrar que el equipo ARG / MEU puede manejar el modelo de fuerza dinámica de empleo que los líderes del Pentágono han impulsado en los últimos meses .

Mientras el Buque anfibio USS Oak Hill (LSD-51) lideraba la fuerza de desembarco en BALTOPS, el Dique de transporte anfibio USS New York (LPD-21) estaba en el mar Mediterráneo y la nave de asalto anfibio USS Iwo Jima (LHD-7) transitaba por el Golfo de Adén y en el Golfo Pérsico , extendiéndose desde el corazón de la Quinta Flota de los EE. UU. hasta los mares septentrionales de la 6.a Flota de los EE. UU. Desde el lanzamiento de la nueva Estrategia de Defensa Nacional en enero , el Pentágono ha dejado en claro que quiere que los despliegues de buques sean menos predecibles, y la distribución geográfica actual de Iwo Jima ARG / 26th MEU ciertamente lo respalda.

El mayor Joseph Murphy, comandante de la fuerza de desembarco de la MEU a bordo de Oak Hill , dijo a USNI News  que sus marines trabajaron con las fuerzas de tierra rumanas, lituanas y polacas y aviones alemanes y españoles, entre otros, durante BALTOPS. Los eventos incluyeron entrenamiento de armas pequeñas en tierra, enviando un pelotón de carros de combate al polígono Ustka Range en Polonia  y realizando desembarcos anfibios con los marines rumanos, además de participar en un nuevo ejercicio CSAR para practicar el rescate de un piloto derribado en el agua.

En comparación con el ejercicio de marzo con los marines rumanos en el Mar Negro, Murphy dijo que BALTOPS involucró ejercicios más complejos: maniobras de equipo de fuego y ejercicios de movimiento en los rangos de fuego vivo, en lugar de ejercicios básicos de tiro, por ejemplo.

Via : https://news.usni.org