Un vistazo al UH-60V Black Hawk US Army y su nuevo Cockpit Digital

El programa UH-60V Black Hawk está modernizando la flota del Ejército de helicópteros UH-60L a través de la actualización de la cabina y Northrop Grumman está proporcionando la aviónica de la cabina digital.

Con esta actualización, el Ejército reemplaza los medidores analógicos Black Hawk UH-60L con pantallas de instrumentos electrónicos digitales. Los pilotos tendrán una mejor conciencia situacional y una mejor seguridad de la misión.

Pasar de analógico a digital es un gran cambio. Esta nueva cabina avanzada para los helicópteros UH-60M proporcionará una gama de ventajas. Los cockpits digitales tendrán características avanzadas como un mapa digital, cuatro pantallas multifuncionales y Stormscope.

La cabina también incorpora GPS / INS  (EGI), director de vuelo de cuatro ejes totalmente acoplado y mensajería de formato de mensaje variable conjunta (JVMF).

También hay un Sistema Integrado de Gestión de la Salud del Vehículo con Unidad de Memoria sobrevivible a choques.

La cabina digital UH-60V cumple con el estándar Future Airborne Capability Environment (FACE) del ejército. Esto significa que el Ejército puede insertar e integrar rápidamente diferentes hardware y software listos para usar para mejorar aún más el helicóptero.

http://www.foxnews.com/tech

Los super Hornet Block III contaran con Cockpit avanzado

Boeing está desarrollando una presentador de datos  avanzado para su F/A-18 Super Hornet  Bloque III. El display sera una unidad de 10 X 19 Pulgadas  y según Boeing, será la más avanzada que haya aparecido en un caza jet táctico hasta ahora. También será más ligera y fácil de mantener con respecto a los mas antiguos  y tradicionales. 

El display sera flexible como un Ipad y no de interfaz dura como alguno de los usados actualmente en una variedad de cazas modernos. Los pilotos realizarán operaciones aire-aire y aire-tierra simultáneamente en las nuevas pantallas.

La tecnología de visualización requiere más que solo una tableta. Tiene que ser operado por alguien que usa guantes y rebota en turbulencias a fuerzas de 6.5 G.

Vía: http://www.nationaldefensemagazine.org/

Cockpit del Futuro F-15Sa De la Real Fuerza Aerea Saudita

El F-15SA (Saudi Advanced) Eagle sera la variante más moderna de la familia "F-15" llevara dos puntos adicionales de referencia (de 9 a 11). La aviónica se ha mejorado con una cabina de "cristal" completamente digital, un visor de casco junto con una capacidad de recuperación de desorientación. La aeronave estára equipada con un nuevo sistema de advertencia de misiles electrónicos (DEWS / CMWS) desarrollado por BAE Systems Electronic. Se instalará un sistema de seguimiento por infrarrojo IRST. El avión recibira el radar Raytheon APG-63 (V) 3 con antena electrónica de escaneo activa (AESA) y motores más potentes General Electric F110-GE-129. Los F-15SA también contarán con el módulo de reconocimiento y orientación AN-AAQ-33 "Sniper" de Lockheed Martin.

En total Arabia Saudita recibirá 84 nuevos F-15SA y 68 aviones se actualizarán en este estándar. Los RSAF F-15SA serán operados por la 55ª Unidad de Entrenamiento Oficial (FTU) y el 6 Escuadrón (actualmente una unidad F-15S) en la Base Aérea King Khalid (KKAB) en el suroeste de Arabia Saudita, por 29 Escuadrón en la Base Aérea Rey Faisal (KFAB) en el noroeste del país y por el Escuadrón 92 (actualmente una unidad F-15S) y la Escuela de Armas de Combate en la Base Aérea Rey Abdulaziz. (KAAB) en la costa del Golfo cerca de Bahrein.

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