El bombardero Examotor Boeing B-47 desarrollado a finales de los años 40 y espina dorsal del SAC durante los años 50, fue el avion que sirvio para definir doctrinas y tácticas del nuevo servicio y moldeo la forma como iba a disuadir en las decadas venideras.
Como fue uno de los primeros reactores de bombardeo de la epoca, una de sus misiones fue la de experiementar performances y capacidades mas alla de las especificadas por diseño, por lo que es valido señalar algunos de los records, planificados o no, que llevaron a cabo durante la epoca.
El primero de ellos fue efectuado en junio de 1954, cuya finalidad era probar la capacidad de reabastecimiento en vuelo recientemente adquirida, ejecutada por tres aviones de la 22ª Ala de bombardeo de la Base Aerea de March, California, y partiendo de esa base hicieron un vuelo de 15 horas hasta Japón, recorriendo una distancia de 10.780 km.....
Una situación excepcional se presentó el 17 de noviembre de 1954 cuando el Coronel David A. Burchinal comandante de la 43ª Ala de Bombardeo inicio un vuelo desde Sidi Slimane en Marruecos a Faiford AFB, Inglaterra, pero como había mal tiempo no pudo aterrizar y se devolvió a Marruecos, pero encontrándose a su vez con la misma situación, debiéndose regresar una vez mas a Faiford tomando tierra 34.060 km y 47 horas 35 minutos y nueve contactos con KC-97 después.
Actualizacion 31-12-2018
Otro vuelo record se realizó el 14 de agosto de 1957 en un aparato de la 321ª Ala de Bombardero (BW) al mando del General de Brigada James V Edmundson en el que se realizó un vuelo sin escalas desde Andersen, Guam, hasta Sidi Slimane en Marruecos cubriendo una distancia total de 18.400 km ayudado por cuatro contactos con aviones KC-97.
El 30 de noviembre de 1959 un B-47, asignado al Centro de Desarrollo de Wright Air, rompió los récords de tiempo y distancia anteriores al permanecer en el aire 3 días, 8 horas y 36 minutos y cubrir 62.478 km.
