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martes, 29 de junio de 2021

RAF contrata 14 CH-47 de Alcance Extendido a Boeing




La RAF contrata catorce (14) CH-47 Chinook Block II a Boeing, llamados también Chinook Block II, se espera que las entregas comiencen en el año 2026. Este bloque es una mejora aplicable a los CH-47 Foxtrot e incluye, palas de rotor compuesta avanzadas (ACRB) que proporcionan 680 kg adicionales de sustentación , depósitos de combustible rediseñados, transmisión mejorada que ofrecen más potencia a sus motores , además de un fuselaje reforzado, siendo sin embargo más liviano, también vienen con un tren motriz reforzado. La capacidad de carga extendida llego a 9.970 kg ( desde los 9060 kg).


Recursos y fuentes: https://www.globaldefensecorp.

jueves, 13 de diciembre de 2018

Typhoons de la RAF empiezan a volar con BVRAAM Meteor

RAF Typhoons revuelto con misil Meteor por primera vez 001

El pasado 10 de diciembre se empezaron a ver en los cielos de Gran Bretaña a los aviones de Caza Eurofighter Typhoon armados con Misiles de Largo alcance de Crucero MBDA Meteor, en configuracion QRA.

Los aviones provienen de la famosa RAF Losseimouth.

RAF A400M completa las primeras pruebas de aterrizaje en la playa

La RAF A400M completa las primeras pruebas de desembarco en la playa 001
FOTO ROYAL AIR FORCE

La RAF ha estado ensayando operaciones de aterrizaje en la playa, para sus aviones de transpote estratégico A400M Atlas, el ultimo de estos vuelos se llevo a cabo el pasado martes 11  de diciembre en el Sur de Gales. estas pruebas llevadas a cabo por los aviones de RAF Brize Norton se hacen para certificar a al plataforma en la mayor diversidad de escenarios operativos y en este caso, estas pruebas fue posible ser llevada a cabo con exito gracias a el sistema Fly By Wire que permite una toma suave.

Habiendo iniciado operaciones con el servicio en 2014, al día de hoy la RAF cuenta con 20 de estas fabulosas máquinas.

jueves, 1 de noviembre de 2018

Aviones Typhoon RAF interceptan Blackjacks en QRA

Resultado de imagen para tu-160 blackjack

El evento ocurrio el pasado 31 de Octubre de 2018, los Typhoon hicieron la interceptacion desde Alerta de Reaccion Rápida, los aviones tenían previsto permanecer unas 10 horas en espacio aereo internacional y no violaron el espacio aereo de Reino Unido, mas sin embargo fueron monitoreados por los interceptores.

viernes, 13 de abril de 2018

Activos de combate franceses, británicos y estadounidenses en primera linea Frente a Siria (ISS.org)

El poder de combate aéreo y naval de los EE. UU. Disponible de inmediato en la región se encuentra en niveles relativamente bajos. Algunos de los aviones de combate reunidos para procesar la campaña contra el Estado Islámico, también conocido como ISIS o ISIL, ya han sido trasladados a otras operaciones. 



En términos de aviación táctica, solo dos escuadrones permanecen activos sobre Siria: el 336º Escuadrón de Cazas Expedicionarios con F-15E Strike Eagle s basado en Mowafaq al Salti en Jordania, y un escuadrón de seis F-22A Raptor a media potencia en Al Dhafra en los Emiratos Árabes Unidos, que actualmente se cree que es el 94º Escuadrón de Cazas Expedicionarios. Estados Unidos también tiene dos escuadrones de ataque expedicionarios (46º y 361º) equipados con el Reaper MQ-9A. 


Los UAV tienen sede en Jordania y Kuwait, pero la utilidad de estos activos y sus contrapartes de la Royal Air Force (RAF) del Reino Unido para el tipo de misiones que se contemplan están limitados por la naturaleza controvertida del espacio aéreo. El destacamento de bombarderos en Al Udeid en Qatar también está en su lugar: el Lancer de B-1B del 34º Escuadrón de Bombardeo Expedicionario comenzó a reemplazar la rotación anterior de Stratofortress B-52H a principios de abril. Bombarderos adicionales, particularmente los bombarderos furtivos B-2A Spirit , ya sea volando desde sus bases en los Estados Unidos continentales o desde bases avanzadas como Diego García en el Océano Índico, son una forma obvia ataque inicia y  de llevar el poder de combate al teatro por un tiempo.

Ha habido algún movimiento identificable de activos adicionales de aviación táctica de EE. UU. En Europa y Medio Oriente desde el presunto ataque químico, pero no está claro que estén directamente relacionados con una posible operación en Siria; es más probable que sean rotaciones planificadas previamente para compromisos duraderos. Estos incluyen media docena de  A-10Cs del 163er Escuadrón de la   Guardia Nacional de Indiana y el VMFA-115 del USMC  con  nueve F / A-18A + Hornet. Ambas unidades operativas  llegaron a Lajes en las Azores  después de un vuelo transatlántico, y luego partieron hacia el Mediterráneo en 11 de abril.

Tanto el Reino Unido como Francia también tienen despliegues tácticos de aviones de combate del tamaño de un escuadrón en la región como parte de la campaña contra ISIS. La RAF tiene una fuerza mixta de seis Typhoon FGR4 y ocho Tornado GR4 desplegados en Akrotiri en Chipre, y los franceses tienen seis Rafale s desplegados en Al Dhafra en los Emiratos Árabes Unidos bajo Escadron de Chasse 1/7 Provence y un destacamento de cuatro Rafale s adicionales estacionado en la base aérea Prince Hassan en Jordania. Los Tornado de la RAF y los Rafale franceses son capaces de realizar ataques de Stand Off fuera el espacio aéreo sirio utilizando Storm Shadow y ScalpLos misiles de crucero EG y las misiones adicionales de misiles de crucero de largo alcance podrían volarse directamente desde Francia o el Reino Unido, como lo hicieron anteriormente durante las operaciones en Libia en 2011.

En el mar, la situación es similar. No hay ningún grupo de portaaviones actualmente asignado a la Quinta o Sexta Flota de la Marina de los EE. UU. El USS Harry S Truman y Carrier Strike Group 8 partieron de Norfolk, Virginia, al menos a cinco días del teatro, el 11 de abril. De los cuatro destructores de clase Arleigh Burke que transportaban misiles de crucero Tomahawk, que se basan en la 6ta Flota, solo uno, el USS Donald Cook , se encontraba en el Mediterráneo oriental el 7 de abril. Otros dos, el USS Ross y el USS Porter , realizaban visitas portuarias en el Reino Unido y Francia, y el cuarto, el USS Carney., había regresado recientemente a su puerto base de Rota en España. Actualmente desplegado junto al Donald Cook está el destructor de la armada francesa Aquitaine , equipado con el misil crucero Misile De Croisière Naval (MdCN) pero con un número menor de células de lanzamiento totales en comparación con sus contrapartes estadounidenses. El destructor tipo 45 del Reino Unido HMS Duncan se encuentra actualmente en el Mediterráneo Oriental como el buque insignia del Grupo Marítimo Permanente 2 de la OTAN. Aunque no está equipada para misiones de ataque terrestre, todavía puede ser desviada al teatro para reforzar el aire. capacidad de defensa de cualquier grupo de tareas (y de hecho RAF Akrotiri) contra posibles represalias.

Debajo de las olas el panorama es algo mejor: el USS John Warner , un submarino clase III de Virginia , salió de Gibraltar la semana pasada, y después de una breve escala en Toulon el 9 de abril es muy probable que esté en el Mediterráneo oriental. El USS Florida  de la clase Ohio (capaz de acomodar hasta 154 Tomahawkmisiles de crucero) se creía que estaba en el Océano Índico en marzo, pero pudo haber regresado posteriormente a través del Canal de Suez y reingresado al Mediterráneo, y es posible que otros submarinos de la 5ª y 6ª Flotas se hayan trasladado para unirse a ellos. Aunque en la actualidad no hay confirmación oficial del gobierno británico, varios informes de prensa han sugerido que al menos uno de los submarinos de la Royal Navy, capaz de lanzar misiles crucero Tomahawk, también podría estar en camino.

Además de los recursos aéreos y navales, teóricamente los EE. UU. También podrían recurrir a misiles balísticos de corto alcance ATACMS basados ​​en tierra con un alcance de hasta 300 km, disparados desde los lanzadores M142 HIMARS ubicados dentro de Siria o en un país vecino. Sin embargo, la vulnerabilidad de estos sistemas y sus bases para contraatacar tanto por parte de las capacidades de Siria como de Rusia probablemente disminuirá el atractivo de esta opción para los planificadores militares.

La presencia de personal ruso e iraní sobre el terreno en Siria trabajando con las fuerzas gubernamentales, y las capacidades avanzadas de los sistemas rusos desplegados, complicará significativamente cualquier planificación de los EE. UU. Y sus aliados. Los sistemas de defensa aérea adquiridos por Siria desde Rusia; ll móvil Pantsir -S1 y Buk-M2E, son capaces de plantear un desafío serio a la aviación táctica occidental, a pesar de los alcances relativamente cortos. Las baterías de los misiles tierra-aire de largo alcance S-400 y S-300V4 que los rusos han desplegado en la base aérea de Khmeimim y la base naval en Tartus serán aún más preocupantes, y aunque ningún sistema ha sido combatido, los planificadores aliados tratará a ambos con un respeto saludable. Igualmente, lo mismo se aplica a la aviación de combate que Rusia mantiene en Khmeimim, incluso si es poco probable un enfrentamiento directo entre los aviones estadounidenses y rusos, cualquier misión de ataque a tierra probablemente deberá ir acompañada de un paquete de apoyo aire-aire razonablemente potente para protegerse contra la posibilidad. 

Con una presencia estadounidense y aliada potencialmente duradera en partes del sur y el este de Siria aún en discusión, puede pensarse detenidamente en los intentos de establecer una distinción clara entre estos y cualquier activo utilizado para una misión de ataque en respuesta al presunto ataque con armas químicas . Esto, junto con la posible amenaza de defensa aérea, puede pesar a favor de simplemente emplear una combinación de bombarderos que vuelan desde los EE. UU. Continentales y / o Diego García y misiles de crucero de largo alcance disparados desde buques de superficie y submarinos . Pero, combinado con la falta de sorpresa operativa, esto podría limitar el alcance de los objetivos que podrían ser procesados.



sábado, 9 de diciembre de 2017

Los Typhoons de la RAF vuelven a volar sobre Estonia, Base Aérea de Amari.

Los aviones de combate RAF Typhoon han regresado a Estonia para realizar una serie de incursiones en el este del país.

La aeronave ha estado trabajando desde la Base Aérea de Ämari en temperaturas bajo cero, realizando ejercicios de entrenamiento de integración aero-terrestre con controladores  del Royal Army desplegados junto con los Controladores Aéreos de la Tacticos Conjuntos (JTAC).
Fue parte del apoyo de la RAF al grupo de combate de la OTAN dirigido por el ejército británico en Estonia.

Las primeras incursiones se realizaron por la noche, y fueron seguidas al día siguiente por ataques aéreos simulados y pases bajos de "demostración de fuerza" entre fuertes nevadas.

Un piloto de Typhoon, Ed, dijo:

"Las salidas de entrenamiento proporcionaron una excelente oportunidad para trabajar con el JTACS desplegado en un entorno muy desafiante y desconocido".
El grupo de batalla liderado por el Reino Unido en Estonia forma parte de una presencia avanzada ampliada de la OTAN en los países bálticos y Polonia....

lunes, 2 de octubre de 2017

LA RAF EN APOYO A LOS AFECTADO EN LA ISLA GUADALUPE FRANCESA, FOTOS.





Fuente: https://twitter.com/RoyalAirForce/status/908055924723646464

RAF: recibido el 3er y Ultimo river joint RC-135V



L3 Technologies anunció hoy que ha entregado con éxito la tercera y última RC-135V / W Rivet Joint (RJ) señales de inteligencia de aviones a la Royal Air Force (RAF) de Gran Bretaña, un hito que marca la finalización de la histórica Fuerza Aérea de EE.UU. Ministerio de Defensa del Reino Unido (MOD) Airseeker programa.
   
L3 Technologies entrega el conjunto de cubiertas RC 135V a la RAF 640 001Un RC-135W aviones Joint Rivet visto aquí aterrizando en la RAF Waddington en Lincolnshire 
(Crédito: Crown Copyright) 
   
Los tres aviones RJ del Reino Unido forman la columna vertebral de la capacidad de Airseeker del Reino Unido, proporcionando recursos de inteligencia, vigilancia y reconocimiento (ISR) nuevos y colaborativos en apoyo de las misiones mundiales de seguridad. Tras su aterrizaje en la Royal Air Force de Waddington, Lincolnshire, Reino Unido, la aeronave fue formalmente transferida a la RAF, completando las entregas de hardware bajo el contrato de Ventas Militares Extranjeras valuadas en aproximadamente $ 1 mil millones.
En conjunto, los aviones RJ del Reino Unido y USAF RJ forman una flota combinada de 20 aviones, y L3 llevará a cabo futuras actualizaciones de la línea de base y mantenimiento periódico de los depósitos en la flota. L3 también ha entregado una estación para apoyar las operaciones terrestres y los sistemas de entrenamiento para entrenar tanto a los operadores como a los mantenedores.

" Este acuerdo revolucionario da al Reino Unido acceso a la tecnología innovadora del futuro y presenta un nivel muy alto de interoperabilidad con los principales socios de la coalición ", dijo Christopher E. Kubasik, Presidente y Director de Operaciones de L3. " Esta alianza ha proporcionado a nuestros aliados del Reino Unido una plataforma de recopilación de inteligencia que soporta las capacidades de recopilación, análisis y diseminación en tiempo real en tiempo real. "

" Los analistas han elogiado este programa de Reino Unido / Estados Unidos como el más alto nivel de cooperación de inteligencia entre los dos países desde la Segunda Guerra Mundial ", dijo Mark Von Schwarz, Vicepresidente Senior de L3 y Presidente de su segmento de negocio de Sistemas Aeroespaciales. " Los EE.UU. y el Reino Unido estarán estrechamente involucrados en la maduración futura del sistema de armas Rivet Joint durante al menos los próximos 25 años".

Según el acuerdo, el Reino Unido compró tres aviones Joint Rivert para la conversión de L3 de los tanqueros KC-135R a la configuración RC-135W. Los dos primeros aviones fueron entregados en 2013 y 2015, respectivamente, y al obtener sus emisiones de aeronavegabilidad.

" La cooperación entre L3, la USAF y el UK MOD en todo el programa Airseeker ha sido la clave para lanzar aviones temprano y lanzar la capacidad antes de la programación original ", dijo Bill Chrispin, gerente de entrega de Airseeker del Reino Unido.

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