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martes, 19 de marzo de 2024

Italia y Grecia estableceran una NATO Air Policing en la Republica de Montenegro

La OTAN ha acordado recientemente establecer una patrulla aerea sobre la Republica de Montenegro el cual estara a cargo de Italia y Grecia

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Aviones como el Eurofighter y los nuevos Lockheed Martin F-35A italianos, y los F-16C y Mirage 2000 griegos encargados de la misión seguirán teniendo su base en sus países de origen y cubrirán el espacio aéreo del relativamente cercano  Montenegro, turnándose según las necesidades y disponibilidades concretas. 


Tras unirse a la OTAN en junio del pasado año, la República de Montenegro, cuya fuerza aérea apenas cuenta con unos pocos aviones apagafuegos, un transporte VIP Learjet 45 y algunos helicópteros, solicitó la ayuda de sus nuevos aliados para proteger su espacio aéreo. 
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Para coordinar mejor la misión se ha integrado su único centro de vigilancia aérea o ASRC ( Air Surveillance & Reporting Center ) sito en Golubovci, heredado de la antigua Yugoslavia,  al centro integrado de defensa aérea de la NATO para el sur de Europa, el CAOC-TJ ( Combined Air Operations Centre-Torrejon ), instalado en la Base Aérea Torrejón (Madrid), una instalación del Ejército del Aire español. 

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El país balcánico contribuye a la seguridad compartida de la OTAN aportando sus tropas a la misión de entrenamiento de la Alianza Atlántica en Afganistán denominada “Resolute Support”, además de dar apoyo financiero a las fuerzas de seguridad afganas. 
. 
Según la normativa de la OTAN, las fuerzas aéreas aliadas deben tener al menos dos aviones de combate que estén listos para su despegue en un plazo muy corto , lo que internacionalmente se denomina como misiones QRA ( Quick Reaction Alert ). Así, los aliados que no tienen su propia fuerza aérea (hasta la fecha eran: Albania, Luxemburgo, Islandia, Eslovenia, y los tres países bálticos)  pueden ser protegidos por otros que sí cuentan con aparatos de combate. 


Las fuerzas aéreas de España, Portugal y Francia forman parte actualmente de la BAP ( Baltic Air Policing ) que protege el espacio aéreo de los tres aliados bálticos: Lituania, Letonia y Estonia. Además, se utilizan también  aviones del AMI ( Aeronautica Militare Italiana )  para ayudar a proteger el espacio aéreo esloveno y la RAF ( Royal Air Force ) británica tiene desplegados algunos de sus Eurofighter Thypoon en  apoyo de las patrullas aéreas sobre Rumania. La Fuerza Aérea de Rumania, aunque si tiene cazabombarderos, al tratarse todavía mayoritariamente de los antiguos MiG-21, aunque modernizados a la versión LanceR C por Elbit Systems   no son rivales para los modernos aviones rusos, una situación que se está solucionando con la incorporación de los F-16


viernes, 5 de julio de 2019

Marine Militare Italiana, composición futura de su flota y sus activos.

La Marina italiana (Marina Militare) publicó una versión actualizada de su Planificación estratégica 2019-2034 (Linee Di Indirizzo Strategico 2019-2034) que describe la composición futura de su flota y sus activos.

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Según expresa el documento publicado: "La Planificación Estratégica para la Marina 2019 - 2034” pretende sentar las bases para el desarrollo, a mediano plazo, de una Fuerza Armada integrada y moderna capaz de responder eficazmente a los desafíos del futuro próximo...."....entre los activos que se pretende alinear tenemos:

Buques navales principales:

1 portaaviones (550 cavour)
4 buques anfibios (L9890 LHD Trieste + 3 LXD)
4 Destructores (2 clase Horizon / Andrea Doria + 2 DDX nuevos)
10 fragatas (clase FREMM / Bergamini)
7 + 8 buques de patrulla u OPV.


Naves especializados:

8 submarinos (4 U212A + 4 U212NFS SSK)
1 SDO SuRS (Submarino  de Operaciones especiales y de rescate).
3 Naves de Apoyo Logístico (clase LSS / Vulcano)
12 Caza minas de  MHC
2 naves de inteligencia (A5340 Elettra + un nuevo AGI).

Aviacion naval:

15 F-35B
30 helicópteros pesados (AW-101 y rotor de inclinación)
56 helicópteros medianos (46 SH-90ASW y 10 MH-90TTH)
9 aviones de patrulla marítima para ASW
12 helicópteros ligeros utilitarios. (AW-169)
3 Piaggio P-180 Avanti
16 UAS tácticos.


miércoles, 9 de enero de 2019

Los P-8 de la US Navy manteniendo vigilada la brecha GIUK

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Este hecho se ha ido haciendo una realidad desde el Anuncio en 2017 de que la US Navy volveria a operar desde las instalaciones de Keflavik, en Islandia, ademas para diciembre de 2018 se pudo observar tambien un despliegue permanente de 4 P-8A del escuadrón de Patrulla Maritima VP-26 en RAF Lossiemouth, asi como la visita ocasional de al menos seis numerales de P-8A con base en NAs Sigonella, Sicilia.

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La Brecha GIUK ( Groenlandia, Islandia y Reino Unido) es el acronimo con que se denomina el paso maritimo del atlantico considerado como cuello de botella para la Armada Rusa y como punto de control principal  de las unidades ASW de la OTAN.

domingo, 8 de abril de 2018

F-35A Lightning II de Italia han completado su primer despliegue de entrenamiento en Decimomanu


El mes pasado, cuatro aviones F-35A con el 13° Gruppo (escuadrón) del 32 ° Stormo (Ala) de Amendola, en el sureste de Italia, se han desplegado en la base aérea de Decimomannu, en Cerdeña, para llevar a cabo actividades de capacitación  Aire - Tierra que duraron aproximadamente dos semanas.





miércoles, 28 de febrero de 2018

Italia; Entrega del 18º Mastrer Macchi 346 a la Aeronautica Mlitare






La compañia de Defensa italiana Leonardo entrego el decimoctavo M-346 a la Aeronautica Militareen una ceremonia llevada a cabo el 27  de febrero en las instalaciones de la División de Aviación de Leonardo ubicado en Venegono Superiore (Varese).

 

El avión M-346 , designado T-346A por la Fuerza Aérea Italiana, representa la punta de lanza del 61 ° Ala Aérea de Galatina (Lecce) donde los pilotos de combate italianos son entrenados junto con personal de otros países incluyendo Estados Unidos, España, Francia, Austria, Los Países Bajos, Polonia, Singapur, Argentina, Grecia y Kuwait. El entrenamiento operativo, realizado principalmente en el T-346A, es preparatorio para la línea aerotáctica o entrenamiento avanzado, antes de ir a los aviones de combate como el Eurofighter o el F-35 . La base de la Fuerza Aérea Italiana también utiliza la tecnología en red LVC (Live, Virtual and Constructive Simulation) . Gracias a LVC es posible vincular simuladores a salidas en vivo, permitiendo que un piloto que vuela un dispositivo de entrenamiento de movimiento completo sobre el terreno actúe como el piloto de flanco o como un objetivo para un avión que ya está en el aire. 

 

El M-346 ordenado por la Fuerza Aérea Italiana, la Fuerza Aérea de la República de Singapur, la Fuerza Aérea Israelí y la Fuerza Aérea Polaca es la base del Sistema de Entrenamiento Integrado T-100 , la solución ofrecida por Leonardo DRS en la competencia del entrenador TX que forma parte del  Programa del sistema de entrenamiento integrado de la USAF .



La envolvente de vuelo, la alta relación empuje / peso, la capacidad de desarrollar altos ángulos de ataque y la maniobrabilidad extrema permiten que el M-346 ofrezca condiciones de vuelo comparables a las de los aviones de combate de nueva generación. Esto maximiza la efectividad de la capacitación y reduce la necesidad de volar en las variantes mucho más caras y complejas de los tipos de primera línea.

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Su Embedded Tactical Training Simulation (ETTS) permite al M-346 emular sensores, contramedidas y armamentos, de aviones de primera linea y permite a los pilotos interactuar en tiempo real con un escenario táctico virtual, mejorando aún más la flexibilidad y la reducción de costos. Gracias a su pantalla montada en el casco, las entradas de control vocal y la sonda de reabastecimiento en vuelo, el M-346 puede llevar a cabo un programa de entrenamiento táctico completo. 

lunes, 22 de enero de 2018

IAI entrego el segundo Gulfstream G550 a la Fuerza Aérea italiana (Aeronáutica Militare)


Israel Aerospace Industries Ltd. anunció que ha entregado un segundo avión de vigilancia Conformado Airborne Early Warning and Control bajo el acuerdo de adquisición recíproca en el que Israel compró 30 aviones de entrenamiento a Italia.
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M-346 Lavi
Según jpost.com, hace un año se entregó a los italianos el primer Avión de Vigilancia y Alerta Temprana Aerotransportada Conformado (CAEW). Hace seis meses, el satélite de vigilancia Opsat 3000 desarrollado por el IAI para el Ministerio de Defensa italiano fue lanzado al espacio exterior desde la Guayana Francesa. El volumen de compras recíprocas del IAI a cambio del acuerdo de aviones de entrenamiento fue de más de 4 mil millones de NIS (Nuevo Sequel). La compra de aeronaves de entrenamiento M-346 producidas por Leonardo se estimó en $ 1 mil millones.
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Satelite Opsat 3000
Los aviones de alerta temprana suministrados a Italia se construyeron sobre la plataforma de los jets ejecutivos de Gulfstream equipados con el sistema de alerta y control temprano aerotransportado (CAEW) desarrollado por la filial de IAI Elta Systems. Estos sistemas han estado en operación por la fuerza aérea de Israel durante 12 años y lo llamaron Lavie, pero la versión entregada a la fuerza aérea italiana incluye capacidades de radar mejoradas, así como un sistema de comunicaciones único desarrollado por Elta y la compañía italiana Leonardo.

"El sistema refleja la cooperación profunda y fructífera entre los ministerios de defensa italianos e israelíes, incluida la comprensión de cada lado de las necesidades y los desafíos que enfrenta el otro", dijo el Dr. Danny Gold, jefe de la Administración para el Desarrollo de Armas y Tecnología Infraestructura.

Basado en el jet de negocios Gulfstream G550, el avión CAEW es un sistema de alerta temprana y control de aire desarrollado por la división Elta de Israel Aircraft Industry. Proporciona conocimiento de la situación aérea y marítima en todas las altitudes, sobre cualquier terreno y en cualquier condición climática, y también puede operar a larga distancia con un tiempo de vuelo prolongado.

El avión también está equipado con un sistema de autoprotección de 360 ​​grados (SPS) que incluye sensores activos y pasivos, y contramedidas contra misiles entrantes. La aeronave italiana tiene un sistema de comunicaciones compatible con la OTAN que ha sido desarrollado conjuntamente por Elta y Leonardo.

sábado, 11 de noviembre de 2017

El Ejercicio Blue Flag Reune docenas de aviones de combate extranjeros en Israel.

Los cielos sobre el desierto del Negev en el sur de Israel han sido especialmente activos en los últimos tiempos, ya que el país alberga la mayor repetición de su principal ejercicio aéreo multinacional, apodado Bandera Azul. El evento muestra las capacidades de la Fuerza Aérea israelí, así como las de sus aliados, en momentos en que las tensiones en la región se están agotando, incluidas, entre otras, una ofensiva sin precedentes en Arabia Saudita , la actual crisis en Yemen. , se habla de una guerra entre sauditas y libaneses , de una inestabilidad generalizada en Siria y de continuas preocupaciones sobre los programas de misiles balísticos de Irán .
Bandera Azul 2017, que comenzó el 6 de noviembre de 2017, es la tercera iteración de la reunión bienal y, con mucho, la más grande tanto en tamaño como en alcance, con más de 1,000 personas presentes. Siete países, Francia, Alemania , Grecia, India , Italia , Polonia y Estados Unidos, han enviado casi tres docenas de aviones para unirse a sus contrapartes israelíes en la Base de la Fuerza Aérea Uvda. Las fuerzas aéreas griegas, polacas y estadounidenses enviaron aviones de combate F-16 de varios tipos, cinco, seis y siete, respectivamente, mientras que los franceses enviaron cinco Mirage 2000D , los alemanes contribuyeron con seis Eurofighter Typhoons y los italianos desplegaron cinco. Tornado IDS. La Fuerza Aérea de la India envió solo un avión de transporte C-130J Hércules y un contingente de fuerzas de operaciones especiales. Los aviones de combate israelíes F-15 y F-16 participan.


Hasta ahora, "empezamos con misiones simples para acostumbrarnos al área local, trabajando juntos, y el ir y venir administrativo desde el espacio aéreo", Teniente Coronel de la Fuerza Aérea de los EE. UU., Benjamin Freeborn, comandante del 510º Escuadrón de Cazas, que se despliega hacia adelante en Italia, le dijeron a los propios reporteros del servicio a principios de noviembre de 2017. "Entonces, continuamente estamos agregando complejidad a estas simples misiones".


Los israelíes han modelado el ejercicio en simulacros similares de entrenamiento aéreo estadounidense, como Red Flag y Green Flag , que ayuda a explicar su propio apodo elegido. Esta última versión implica operaciones aéreas basadas en los requisitos de una guerra ficticia entre Falcon Land, el lado amistoso, y Nowhere Land, el territorio enemigo.



Gran parte de las peleas de perros, los ataques aéreos, las actividades de guerra electrónica y otras maniobras se simulan, explicó a los periodistas el comandante de base de Uvda, a quien la IAF solo identificó por su nombre, el coronel Itamar. Sin embargo, los simulacros incluyen ataques con fuego real contra objetivos de tierra simulados.

Aviones de combate F-16 adicionales del Escuadrón 115 de élite de la IAF, también conocido como " Escuadrón Rojo " o "Escuadrón Dragón", están proporcionando aviones opuestos para desafiar a los participantes durante todo el ejercicio. Creada en 2005, desde que se convirtió en una unidad agresora de clase mundial imita las amenazas aéreas con sus F-16 y acaba de cambiar sus F-16A / Bs por nuevas F-16C / D en abril de 2017.

Además de volar jets de combate "hostiles", el personal de la unidad también puede simular otras fuerzas enemigas, incluidas las amenazas de superficie, los ataques de guerra electrónica y los desafíos a los activos espaciales amigables. Es casi seguro que el escuadrón esté piloteando los drones que, según los informes, apoyan a las fuerzas de "Nowhere Land" durante la Bandera Azul 2017. 

Además, el coronel Itamar dijo que esperaba que  los cazas furtivos F-35I Adir de Israel estarían en funcionamiento y podrían unirse a la próxima Bandera Azul. Para entonces, la Fuerza Aérea de los EE. UU. Podría decidir traer sus propios F-35A Joint Strike Fighters .
De todos modos, el evento sigue siendo beneficioso para los participantes, ya que les da la oportunidad de trabajar y compartir lecciones con varias fuerzas extranjeras, que a menudo tienen sus propias formas de hacer las cosas, y sobre áreas con las que están menos familiarizados. Eventos importantes como Bandera Azul son también una oportunidad para comandantes de unidad y pilotos para volar misiones dentro de una gran coalición multinacional, algo que se ha vuelto cada vez más la norma para operaciones militares reales , como la lucha contra ISIS en Irak y Siria.

"Los rangos que tienen aquí no se parecen a los que tenemos en Italia", agregó el teniente coronel Freeborn de la Fuerza Aérea de EE. UU. "[Los israelíes] tienen objetivos muy realistas y amenazas superficiales contra las que podemos entrenar".

El alcance general del evento ha cambiado drásticamente desde la primera Bandera Azul en 2013. Ese ejercicio solo contó con participantes de Israel, Grecia, Italia y los Estados Unidos. Polonia se unió al evento en 2015 , pero el simulacro de 2017 es la primera vez que participan personal francés, alemán e indio. Un contratista privado también está ayudando con la logística, algo que no ha sido necesario antes, debido al aumento del tamaño del evento.


La IAF destacó la importancia de tener aviones de combate de la Luftwaffe volando sobre cielos israelíes por primera vez. Las relaciones entre los dos países se han ido acercando cada vez más durante décadas, pero siempre bajo la sombra constante del régimen nazi y el Holocausto .
"Ver los aviones de la Luftwaffe entrando a nuestros hangares, es algo que siempre recordaré", dijo el coronel Itamar de la IAF, según The Times of Israel . "Es sensible. Es emocional. El pasado no puede ser cambiado ".

También es la primera vez que los sistemas reales de misiles tierra-aire del Patriot israelí se han empleado como una amenaza sustituta. En el pasado, equipos como el Joint Threat Emitter de los EE. UU. O JTE, que pueden reproducir el tipo de transmisiones amenazantes asociadas con varios tipos de sistemas antiaéreos, habrían brindado esta capacidad. Es posible que los Estados Unidos también hayan desplegado JTE en Blue Flag 2017 para expandir el rango de amenazas simuladas disponibles durante los diversos escenarios o que los israelíes estén empleando sus propios sistemas similares.

Las tripulaciones de los patriotas israelíes simularán ataques, pero no dispararán misiles durante el ejercicio. Notablemente, la unidad involucrada normalmente tiene la tarea de defender el espacio aéreo alrededor de Dimona , un área que también alberga el Centro de Investigación Nuclear Negev de Israel , y dicen que han demostrado ser más que un rival para los aviones que vuelan arriba.

"Hemos tenido mucho éxito en la cantidad de intercepciones que hemos tenido", dijo el comandante de la batería, según The Times . A partir del segundo día de los simulacros, "todo lo que se nos ha permitido apuntar, hemos derribado".

Israel insiste en que Blue Flag tiene como objetivo mejorar los lazos entre el país y sus aliados, promover intercambios entre los participantes y ayudarlos a entrenar para operar juntos en el futuro, en lugar de señalizar a un país en particular en Medio Oriente o en otro lugar. Sin embargo, es difícil no verlo en ese contexto, dado el estado actual de las cosas en toda la región.

Hay una serie de crisis geopolíticas en ciernes, más recientemente provocadas por una gran agitación política en Arabia Saudita. Al mismo tiempo, el Reino ha estado haciendo cada vez más declaraciones de línea dura hacia Irán, Líbano y el grupo terrorista libanés Hezbolá , que el gobierno de Teherán apoya activamente.

El régimen de Riad no ha acusado efectivamente a Irán de permitir directamente un ataque con misiles balísticos yemeníes contra la capital saudí después de años de apoyar a los rebeldes houthi en ese país. Estados Unidos se ha unido a la refriega, sugiriendo que hay evidencia para apoyar esa afirmación.

En octubre de 2017, los Estados Unidos anunciaron sus propios cambios importantes de política con respecto a Irán, denunciando sus provocativos desarrollos de misiles balísticos en particular. En septiembre de 2017, el ejército de Estados Unidos abrió formalmente su primera base permanente en Israel, que parece estar relacionada con el aumento de las defensas de misiles balísticos contra un posible ataque iraní.
La IAF misma ha estado llevando a cabo un flujo constante de ataques punitivos contra el régimen sirio de Bashar Al Assad, que también está recibiendo apoyo de Irán y Hezbollah . Muchas de estas operaciones se han centrado específicamente en atacar cargamentos de armas avanzadas con destino a Hezbollah , que continúa amenazando a Israel .

Pero en septiembre de 2017, los aviones israelíes atacaron el Centro de Investigaciones Científicas Sirias de Masyaf, que está a cargo de las armas químicas y los programas de misiles balísticos de ese país. Los defensores aéreos de Israel también han estado trabajando duro, incluso interceptando un misil tierra-aire que lanzaron los sirios durante uno de los ataques aéreos.

En medio de todo esto, Blue Flag 2017 es "sin un objetivo o misión específica, pero se basa en la amistad", dijo el coronel Itamar. "Nuestro objetivo no es ganar o perder, sino aprender".

Pero las lecciones de un gran evento como este sin duda serán valiosas en cualquier crisis del mundo real que pueda estallar en el Medio Oriente o más allá.

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