En 2014, el avión repelto de sensores demostró la capacidad de rastrear misiles, lo que condujo a una mejora "tácticamente significativa" en la orientación
El Senador Duncan Hunter, republicano de California, levantó algunas cejas (y dibujó algunos ojos en blanco ) cuando sugirió en noviembre que el F-35 Joint Strike Fighter podría interceptar misiles norcoreanos rumbo a los Estados Unidos. Hunter citó el análisis de Los Alamos National Labs y otras fuentes, según Inside Defense.
Resulta que el F-35 puede ser un Aplasta-ICBM después de todo, o al menos ser útil para ese fin. El martes, Northrop Grumman llamó a un pequeño grupo de periodistas a sus oficinas en Linthicum, Maryland, para mostrar los resultados de un experimento llevado a cabo en 2014 con la Agencia de Defensa de Misiles, o MDA .
Los EE.UU. no tienen ningún método infalible para destruir un Misil Balistico de Corea del Norte . La física dice que la mejor oportunidad viene durante la "fase de acelaracion/refuerzo/apogeo", ya que el cohete está saliendo de la plataforma de lanzamiento. Pero las defensas antiaéreas de la RPDC dificultan que los EE. UU. Consigan un arma lo suficientemente cerca como para hacer algo bueno. Es por eso que el Pentágono busca conceptos elaborados y futuristas, como el armado de drones con láseres que maten misiles .
Pero el F-35 está plagado de sensores como ningún otro avión, incluido el Sistema de Apertura Distribuida, o DAS , una media docena de sensores electroópticos e infrarrojos de 17 libras. Estos alimentan una pantalla montada en el casco que permite al piloto "ver a través del avión " de manera efectiva y detectar los aviones y misiles entrantes.
En octubre de 2014, Northrop y MDA lanzaron FTX -20 , un experimento para ver, entre otras cosas, si el DAS podía rastrear un ICBM enemigo . Tomaron datos de los sensores, los corrieron a través de algoritmos desarrollados por Northrop y Enterprise Sensor Lab de MDA , generaron una imagen tridimensional de la trayectoria del misil y la transmitieron a través del intercambio de datos tácticos de Link 16 . Este tipo de datos de orientación pueden ayudar a localizar los destructores de misiles antibalísticos de la Armada de los EE. UU. O las defensas de misiles de corto y mediano alcance como la Defensa del Área de Alta Altitud Terminal o THAAD , la batería de misiles desplegada en Corea del Sur.
Los sensores F-35 no están destinados a reemplazar los satélites infrarrojos que detectan los lanzamientos, o el Radar X-Band basado en el mar que puede suministrar datos de orientación sobre lanzamientos de misiles a los destructores . Más bien, dijeron los funcionarios de Northrop, los datos del DAS ayudarían a los otros equipos de defensa antimisiles a obtener una trayectoria de localización de objetivos en un misil más rápidamente, mejorando las posibilidades de clavar el tiro.
"Esa información puede ir directamente al Patriot [sistema de misiles], a THAAD o a cualquier otro lugar, que tenga comunicación con esa plataforma" , dijo el martes John "Bama" Montgomery, gerente de desarrollo de negocios de la división ISR & Targeting de Northrop . "Puedes dar esa información a un tirador. Ese tirador ahora tiene información para ir y poner su información en el lugar correcto. Por lo tanto, el radar no tiene que buscar. Dice: 'Sé dónde está; está justo ahí.'"
El resultado final es una mejora "tácticamente significativa" en la focalización, dijo Montgomery. ¿Qué tan significativo? Tomó varios años darse cuenta de eso, y esa es una razón por la cual las noticias solo se están lanzando ahora. "Queríamos entender cómo esto podría cambiar el campo de batalla. Desde entonces, hemos realizado una serie de eventos de simulación y nos hemos asociado con otros socios gubernamentales y la industria ".
Esos números, dijo, están clasificados. Pero: "Puedo decirles ahora mismo que este sistema, como se muestra aquí, realmente ayuda al entorno del misil balístico".
No hay comentarios:
Publicar un comentario