Defense News (2022, julio 15)
Con la capacidad de misiles, la guerra electrónica y los sistemas de orientación del caza de quinta generación avanzando más allá de lo que se concibió originalmente, y la Fuerza Aérea de los EE. UU. preocupada por el potencial de una guerra contra China, el servicio planea poner más potencia y capacidad de enfriamiento en el F -35....
Pero siguen existiendo múltiples opciones sobre cómo llegar allí. Un enfoque es realizar una serie de actualizaciones al motor F135 existente fabricado por Pratt & Whitney que actualmente impulsa al F-35 a través del Programa de Motores Mejorados.
Otro camino potencial es un motor de reemplazo completamente nuevo que utilice tecnología de punta, como una tercera corriente de aire para mejorar la eficiencia del combustible y el empuje. Pratt & Whitney y General Electric Aviation han desarrollado versiones competitivas como parte del Programa de transición de motores adaptativos, conocido como AETP.
Los funcionarios de la Fuerza Aérea y del Departamento de Defensa hasta el momento no han decidido si el F-35 recibirá un nuevo motor adaptativo o un F135 mejorado. Pero dentro del próximo año, las compañías esperan que los planes futuros del ejército se consoliden.
La decisión del ejército determinará la potencia futura y las capacidades de propulsión de la piedra angular de la flota de cazas de la Fuerza Aérea, sin mencionar adónde irán finalmente a parar miles de millones de dólares de defensa.
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