Obus Autopropulsado 2S3 Akátsiya

El obus Autopropulsado  2S3 Akátsiya uno de los primeros ATP soviéticos, tambien denominado SO-152, fue la respuesta directa al desarrollo del M-109, con s desarollo a partir de 1968, se basaba en un chasis de SA-4 no anfibio desarrollado por UZTM montando un  D-20 de 152 mm desarrollado por Uralmash, armado con un obús D-20 de 152 mm con extractor de humos. El desarrollo sufrio retrasos por problemas de extraccion de hmos de la torreta y para cuando se solucionaron  fue finalmente aceptado en 1971.  Inicialmente fueron distribuidos con prioridad en las divisiones acorazadas  y motorizadas a razón de 18 unidades, y luego en los regimientos de algunas divisiones de artillería en sustitución de los obuses M-46. 

La version 2S3M2 que data del año 2000 se actualizo con una pieza de 39 calibres para poder usar rondas de los obuses 2S19 (OF-61 HE-BB de 25 km de alcance), navegación GPS, sistema FCS, información del campo de batalla, pintura reflectiva de radar y reflectante IR;  La ultima actualización fue la 2S3M3.

Todas las versiones poseen blindaje de de 10-20 mm en la torreta, tambien disponen de  sensor para fuego directo OP 5-38, sensor para fuego indirecto  PG-4 Pantel, cañón  de 152 mm 2A33M de 28 calibres, elevación -4/+60º,  cadencia de tiro máximo 4 por minuto, 3 por minuto normal  y 1 por minuto sostenido con cargador semiautomático; entre las opciones de municiones mas básicas  están HE-FRAG OF32 de 4.600 m de alcance mínimo y 17.400 m máximo con 43.6 kg de peso y una velocidad inicial de  655 m/seg, también está disponibleHE-FRAG OF96 de 24.400 m, peso de 43.56 kg. 

Especificaciónes:

• Tripulación: 4.

• Peso de combate: 27.5 ton.

• Longitud del chasis: 7.75 m.

• Altura: 3.13 m.

• Anchura: 3.21 m.

• Planta Motriz: un motor V-12 policarburante de 520 hp.

• Autonomía: 450 km.

• Velocidad máxima en carretera: 60 km/h.

• Velocidad máxima a campo través: 25 km/h.

• Entrada/salida de batería: 3/3 minutos.

• Radio: R-123M.