Derivado de un requerimiento para sustituir a los A-4 Akyhawk con la condición de que se basase en diseños existentes, y luego de ganar el concurso para su desarrollo y producción, el 19 de Marzo de 1964 Vought recibió un contrato por tres prototipos a los que la US Navy designo A-7. El primer avión voló el 27 de septiembre de 1965 es decir, unas cuatro semanas antes de la fecha prevista, además las primeras entregas tuvieron lugar en octubre de 1966 y el 1º de febrero de 1967 el VA-147 fue el primer escuadrón equipado totalmente con el aparato que equipo a 27 escuadrones de la US Navy durante la Guerra de Vietnam, en donde volaron 90.000 misiones de combate, también fue usado por la USAF pero a una escala menor.
Variantes:
1. A-7A, primera versión de producción para la US Navy, con motor TF30-P-6 de 56.148 kg de empuje, 199 ejemplares.
Un A-7A Corsair II del VA-147
2. A-7B, segunda de la US Navy, primero con TF30-P-8 y luego con TF30-P-408 con 196 ejemplares.
Un A-7B del VA-305 en tierra.
3. A-7C, para la US Navy con motor TF30-P-408 y aviónica del A-7E con 67 ejemplares.
Un A-7C del VA-82 "Marauders" camino hacia un objetiovo en Vietnam del Norte, 1972-1973.
4. A-7D, para la USAF con Allison TF-41-A-1 (Derivado de Rolls Royce Spey) con M61 con sistema avanzado de Navegación y Ataque, Flaps de automaniobra y señalizador Láser Pave Penny, 459 ejemplares.
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| Un A-7D mostrando su panoplia de armas. |
5. A-7E, principal versión de producción para la US Navy, basada en el A-7d pero con motor repotenciado.
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