El futuro avión bi-turbohélice de veinticinco a treinta toneladas de pesoesta siendo desarrollado por Xian Aircraft Corporation con un gran radar AESA (Active Electronically Scanned Array), que posee la capacidad de agilidad de frecuencias lo que le supone una potente capacidad ECCM , ademas se ha informado extraoficialmente que es capaz de localizar aviones furtivos como los F-22 y F-35 a más de trescientos veinte kilómetros de distancia.
Aunque las naves de superficie del PLAN más nuevos están equipados con este poderoso sistema de radar, es cuando el KJ-600 entre en servicio, que se proporcionará operaciones navales con un impulso significativo de alcance mas alla del Horizonte.
Según se afirma el KJ-600 es muy similar al E-2C de la US Navy pero "la mayor ventaja del KJ-600 es que está equipado con un sistema de comunicación y radar más sofisticado que le permite monitorear una gama más amplia de señales e incluso detectar aviones furtivos en un determinado ángulo".
Las aeronaves de alerta temprana son un componente crítico de las operaciones los portaaviones . Están diseñados para detectar aviones, barcos y vehículos a distancias largas, localizar objetivos de ataque y coordinar ataques aéreos y terrestres dirigiendo aviones de combate.
Además, estas aeronaves pueden conducir operaciones de vigilancia sobre el suelo, servir como un relevo de comunicaciones para las fuerzas terrestres y navales, y durante los desastres pueden incluso actuar como controladores de tráfico aéreo de emergencia.
Pero China aún tiene que implementar este tipo de capacidades porque sus aviones de alerta temprana existentes son demasiado pesados y lentos para despegar de los dos portaaviones con Ski jump. Pero China está trabajando en su tercer portaaviones de cubierta corrida , que utilizará un sistema avanzado de lanzamiento electromagnético (EMALS) que los analistas creen que puede lanzar el KJ-600.
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