El Us Army empezó las pruebas de campo de los nuevos vehículos blindados multiusos polivalente (AMPV) en el centro de entrenamiento del Ejército de EE.UU., en Yuma Proving Ground (YPG). Más de un año de investigación que apenas comienza tiene como objetivo verificar la nueva maquina, eliminar sus defectos y hacer las modificaciones necesarias.
El AMPV en comparación con su predecesor, el legendario TAP M-113 tiene una movilidad mucho mayor a su disposición, proporcionando ademas potencia y energía equilibrada, aumento de la autonomia y la protección balística y las mismas dimensiones de casco de un M-2 aunque con un incrementado en casi 80 por ciento en el volumen interno (lo que se traduce claramente en la comodidad de la tripulación y la tropa).
El proyecto AMPV prevee la construcción de cinco variantes básicas del chasis en la forma de un TAP, MEDEVAC, Vehículo C3, y portamorteros de 120 mm.
El M-113 a pesar de las consecutivas actualizaciones, ya no cumple con los requisitos del campo de batalla de hoy y después de una larga búsqueda, se creó su sucesor, AMPV (como parece en su forma actual).
Se conserva una gran unificación de partes mecánicas con el IFV Bradley (establecido sobre la base de su casco modificado) y del obús de 155 mm M109A7 Paladin , lo que reducirá los costes de producción y la propia operación a futuro (es decir, reducir el alto nivel de la complejidad y variedad de la cadena logística). Se tendrá la misma movilidad táctica y proporcionara el mismo nivel de protección balística de los vehículos M2A2/3.
En el IFV, se analizaron en detalle los sistemas de refrigeración, suministro de energía y transferencia de energía, que se modificaron y se incluyeron soluciones modulares de arquitectura abierta, para que puedan actualizarse fácilmente en el futuro. También es posible que, se prevee instalar en un futuro un sistema de defensa activa foráneo como el Iron fist (que actualmente está previsto para ser instalado en el M2A3 / 4) un sistema de factura estadounidense como el Sistema de Protección (MAPS) o Quick Kill .
Como lo destacaron los representantes del Ejército de los EE. UU., La base provista por el centro de Yuma responsable del desarrollo del proyecto permite llevar a cabo una amplia gama de pruebas de vehiculos, de acuerdo con el cronograma de investigación adoptado. Además de las pruebas conjuntas, las variantes especializadas del APC serán examinadas en paralelo para adaptarlas a tareas específicas en el campo de batalla.
Las pruebas de la versión portamortero M121 de 120 mm será particularmente intensa y exigente, donde será necesario realizar pruebas de la resistencia del casco a las fuerzas resultantes del fuego del mortero, así como la resistencia balística y anti-mina requerida de esta configuración particular del automóvil. También se evaluará la eficiencia de fuego del mortero y la facilidad de su uso en combate. El nuevo vehículo es casi tres veces más pesado que el modelo anterior basado en M113.
Las pruebas en sí mismas se llevarán a cabo con la participación sustancial del personal del centro YP......Uno de los elementos más interesantes de las pruebas será enfriar o calentar el vehículo y luego verificar la corrección de sus sistemas y sistemas, incluido el armamento instalado.
El comando militar de EE. UU. En Europa ya ha propuesto asignar los recursos adecuados en el 2018 para acelerar la implementación de AMPV a las unidades destinadas a estacionarse en el territorio del viejo continente.
Sin embargo, parece que AMPV podría ponerse en funcionamiento como muy pronto a finales de 2019 (el comienzo de la primera fase de producción con 258 máquinas). En última instancia, el ejército de los EE. UU. Planea obtener 2907 transportadores de diferentes versiones, con el uso de unos 2000 cascos M2 más antiguos en la reserva del ejército.
Dentro de cuatro años, dos brigadas pesadas, el Equipo de combate de la Brigada Blindada (ABCT), se actualizarían en AMPV.
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