El compromiso eficiente del hardware naval ruso en Siria parece haber creado todas las condiciones para su comercialización exitosa, incluidos los submarinos diesel-eléctricos del proyecto 636 y sus diversas opciones de exportación, experto en tecnología de armas y PhD Technical Sciences Nikolai Novichkov escribe en el Military-Industrial Courier.
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 Un submarino Proyecto 636.3 de la flota rusa del Mar Negro que transita en la ZEE holandesa. Cuadro de la Marina Real de los Países Bajos. | |||
Prácticamente todos los nuevos submarinos rusos del proyecto 636.3 de la flota del Mar Negro demostraron claramente su eficacia en combate y dispararon con éxito misiles Kalibr desde una posición sumergida en el Mediterráneo en objetivos terrestres en Siria. Los submarinos lanzaron ataques de misiles individuales y de salva a una distancia de hasta 1500 km, ya sea de forma independiente o dentro de agrupaciones operacionales que incluían fragatas del proyecto 11356. Cualquier posible comprador de los submarinos diesel-eléctricos rusos podría ver su alto potencial de combate aunque el U -las embarcaciones se exportan no con los misiles Kalibr sino con la opción de exportación Club-S, cuyo alcance no puede exceder los 300 km de acuerdo con el Régimen de control de tecnología de misiles (RCTM).
Sin embargo, la situación real en el mercado mundial de submarinistas diesel-eléctricos y no nucleares con propulsión independiente del aire difícilmente puede describirse como favorable para la construcción naval submarina rusa. Se refiere incluso a Asia y la Cuenca del Pacífico, donde Rusia tenía buenas posiciones.Varios funcionarios de comercio de armas dicen que la experiencia en las exportaciones submarinas diesel-eléctricas a la región mencionada crea buenas perspectivas para comercializar el hardware naval. Sin embargo, pueden ser animados por los recuerdos de los tiempos pasados cuando la situación del mercado en la región era más optimista para nosotros. |
 Un submarino diesel-eléctrico del proyecto 877EKM (Kilo-clase) de la marina india | |||
Submarinos de proyectos nacionales 877EKM y 636 fueron suministrados a Asia y la Cuenca del Pacífico (10 a la India del proyecto 877EKM, 12 a China, incluidos cuatro del proyecto 877EKM y ocho del proyecto 636, seis a Vietnam del proyecto 636.1). Sin embargo, el intento en la última década de vender submarinos rusos a Corea del Sur fracasó ya que prefirió los submarinos diesel diesel eléctricos del proyecto 214 y está construyendo nueve de ellos por licencia. Malasia compró dos submarinos franceses Scorpene y Tailandia un submarino chino del proyecto S26N con una opción para otros dos. Pakistán construirá con licencia ocho barcos chinos del proyecto S20, que es una opción de exportación del proyecto 041 yuanes.
En cuanto a los prospectos rusos para exportar submarinos a Asia y la Cuenca del Pacífico, fueron dañados por la decisión de su socio estratégico India de comprar seis Scorpenes franceses actualmente construidos por licencia, aunque con un retraso por Mazagaon Dockyard Limited (MDL). La visita programada del presidente francés Emmanuel Macron a la India a principios de 2018 puede resultar en una posible venta a la Marina india de tres submarinos de clase Scorpene adicionales producidos por la Compañía DCNS (actualmente Grupo Naval). | |||
 Primera prueba en el mar del primer Submarino P75 Scorpene de la Armada india INS Kalvari el 1 de mayo de 2016. Imagen de la Armada india. | |||
Según información preliminar, en India Macron se reunirá con el primer ministro Narendra Modi y otros funcionarios, incluido el ministro de Defensa, Nirmala Sitharaman. Funcionarios franceses de alto rango dijeron que las conversaciones probablemente se centrarían en la venta de dos escuadrones adicionales de aviones de combate Rafale y tres submarinos de clase Scorpene ya que la marina india está extremadamente interesada en aumentar la flota de submarinos diesel-eléctricos que actualmente comprende 13 unidades (9 subs rusos del proyecto 877EKM y cuatro barcos alemanes del proyecto 209/1500 de la empresa HDW). La ministra de Defensa de Francia, Florence Parly, ya sostuvo conversaciones preliminares sobre el trato con los submarinos durante su visita de dos días a India, que finalizó el 28 de octubre.
Parece que la combinación de 6 más 3 dígitos no tiene nada específico. Sin embargo, en realidad plantean un problema importante con respecto al Proyecto 75I por valor de 500 000 rupias indias, que se ha debatido durante mucho tiempo en la India y prevé la construcción de seis nuevos submarinos no nucleares con propulsión independiente del aire por una empresa conjunta organizada por un indio privado compañía y un productor ganador de una oferta extranjera. El operador de armas Rosoboronexport y el Rubin Design Bureau planean ofertar y ofrecer a los submarinos India Amur-1650 con propulsión independiente del aire. La oferta rusa podría ser preferible ya que la cooperación con la empresa mixta India-Rusia BrahMos Aerospace puede armar el nuevo submarino indio con misiles supersónicos submarinos Brahmos lanzados verticalmente que pueden atacar objetivos en superficie y en tierra a una distancia de hasta 450 km. Sin embargo, | |||
 Khanderi, el segundo de los seis submarinos de la clase Scorpene construidos localmente para la Armada de la India, comenzó las pruebas en el mar el 1 de junio de 2017. Imagen de la armada india. | |||
La armada india acuerda continuar la producción bajo licencia de Scorpenes y otros tres barcos franceses no nucleares con propulsión independiente del aire y un complejo de misiles para atacar objetivos terrestres después de que el Mazagaon Dockyard Limited suministre el sexto y último Scorpene para 2021-22.
El comando de la armada india cree que la implementación práctica del Proyecto 75I puede demorar al menos una década o más. En particular, solo a fines de octubre los licitadores P-75I respondieron a la Solicitud de Información (RFI) del Ministerio de Defensa. Significa un retraso de diez años. La fecha de entrega del primer submarino está programada para 2030-2033, sin embargo, como suele suceder con los programas militares indios, es probable que se posponga. Parece que la Armada india no está interesada en el proyecto tanto como lo fue antes porque en los últimos años surgió un influyente "lobby francés" en el comando de la Armada. Nadie quiere que el astillero MDL pierda las competencias que recibe en la implementación de la construcción con licencia de seis submarinos de clase Scorpene franceses como sucedió en la década de 1990 con la construcción de submarinos alemanes del proyecto 209/1500 de la Compañía HDW. El comando de la armada india cree que es más razonable y rentable construir tres Scorpenes para cuando se tome la decisión final sobre el proyecto P-75I. https://www.navyrecognition.com |
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