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| El MQ-8C Fire Scout completa el primer vuelo exitoso desde un barco de combate del litoralMQ-8C Fire Scout que despega del buque de combate litoral de la clase de independencia de la Armada de los EE. UU., USS Montgomery (LCS-8). Foto de la Marina de los EE. |
Los helicópteros autónomos Fire Scout de Northrop Grumman Corporation, el MQ-8B y el MQ-8C, continuaron fortaleciendo la capacidad de combate y la letalidad de las comunidades de guerra aérea y de superficie de la Armada de los EE. UU. Durante 2017.
La Marina de los EE. UU. Y Northrop Grumman mejoraron la capacidad, los conceptos de operaciones (CONOPS) y los conjuntos de misiones de Fire Scout demostrando capacidades de focalización en el mar, sobre la tierra, formando equipos con activos tripulados e integrando nuevas tecnologías.
Por primera vez, las capacidades de equipo tripulado / no tripulado de Fire Scout demostraron transferencias de estación a estación de dos Fire Scouts y la capacidad de transmitir datos de inteligencia orgánica, vigilancia, reconocimiento y orientación (ISR & T) a una preparación anfibia. Grupo / Unidad Expedicionaria Marina.
Con un radar ya integrado en el MQ-8B, la Marina de los EE. UU. También ha comenzado a integrar un radar AESA en el MQ-8C. La adición de este radar avanzado al largo alcance, resistencia más larga MQ-8C mejorará enormemente la capacidad de cualquier grupo de acción de superficie para atacar a distancia y aumentar la conciencia situacional sobre amplios entornos marítimos y litorales.
"2017 ha sido un año crucial para Fire Scout", dijo el Capitán Jeff Dodge, Gerente del Programa Navy Fire Scout de los EE. UU. "Hoy, los escuadrones operativos están desplegados y más se están preparando para desplegarse para satisfacer las crecientes necesidades de la Marina de los EE. UU. La Flota solo ha arañado la superficie de las verdaderas capacidades de Fire Scout y las misiones que Fire Scout realizará. La capacidad de la flota solo aumentará a medida que el MQ-8C Fire Scout entre en la fuerza operativa ".
"Este fue otro año fuerte de actuación para Fire Scout y la Marina de los EE. UU.", Dijo Melissa Packwood, directora del programa, Fire Scout, Northrop Grumman Aerospace Systems. "Fire Scout ofrece de forma asequible nuevas capacidades de misión y con un radar integrado en ambas variantes, es un sistema autónomo versátil y poderoso para el entorno marítimo".
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| El MQ-8C Fire Scout completa el primer vuelo exitoso desde un barco de combate del litoralBASE NAVAL CHANGI, Singapur (29 de mayo de 2015) Un sistema de aeronaves no tripuladas Fire Scout MQ-8B, izquierda, y un helicóptero MH-60R Sea Hawk se muestran en la cubierta de vuelo del buque de combate litoral USS Fort Worth (LCS 3) mientras el barco está amarrado en pierside en Singapur. Fort Worth tiene un despliegue rotativo de 16 meses en apoyo del reequilibrio entre Asia y el Pacífico. (Foto de la Marina de los Estados Unidos por el teniente James Arterberry / Released |
Hitos de Fire Scout 2017
Enero a noviembre: dos MQ-8B equipados con radar fueron desplegados operacionalmente a bordo del buque de combate litoral USS Coronado (LCS-4) de clase Independence. Operando en el área de responsabilidad de la 7ma Flota en 2017, el Fire Scout apoyó múltiples ejercicios bilaterales y multilaterales con 16 países socios. El Fire Scout brindó al USS Coronado una capacidad orgánica y persistente de ISR & T, un componente fundamental de las operaciones marítimas distribuidas. El objetivo de Fire Scout en el horizonte también permitió al USS Coronado mostrar su capacidad de ataque en la misión de guerra de superficie.
Abril: el MQ-8C Fire Scout realizó su primer vuelo desde un buque de combate litoral USS Montgomery (LCS 8). El evento de dos semanas en el mar permitió a la Marina de los EE. UU. Probar la aeronavegabilidad del MQ-8C y expandir el sobre operacional del avión desde un LCS.
Mayo: el personal de la Marina de EE. UU. Completó con éxito una demostración en dos partes con dos MQ-8B Fire Scouts equipados con radar. La demostración demostró la habilidad del Fire Scout de transferir controles de un sistema de control de misión a otro mientras operaban entre la base naval del condado de Ventura, California, y el campo de aterrizaje auxiliar Naval San Clemente Island, California. Fire Scout también probó el CONOPS para transmisión en vivo de datos de ISR & T al buque de asalto anfibio, USS America (LHA 6) y embarcó la Unidad Expedicionaria Marítima. La demostración concluyó con Fire Scout proporcionando la designación de láser MUM-T para un misil MH-60S Hellfire. La capacitación y el ensayo para la demostración se llevaron a cabo en un simulador Northrop Grumman Fire Scout utilizado para el entrenamiento del operador.
Agosto - Un MQ-8B Fire Scout equipado con radar participó en un ejercicio marítimo bilateral, Pacific Griffin, proporcionando datos de objetivos en tiempo real al buque de combate del Litoral de clase Independence, USS Coronado (LCS-4). La nave disparó un misil Harpoon Block 1C, alcanzando con éxito un objetivo de superficie significativamente más allá del alcance visual del barco. La expansión de la capacidad de ISR & T de Fire Scout está agregando letalidad a la doctrina de operaciones marítimas distribuidas de la Marina de los EE. UU.
Octubre - La carga útil de Fire Scout, el sistema de detección y análisis del campo de batalla costera AN / DVS-1 (COBRA), completó la primera fase de su prueba y evaluación operativa inicial. La carga alternativa del sensor Fire Scout puede detectar minas de la zona playera durante el día, proporcionar reconocimiento para las fuerzas de aterrizaje anfibias y proporcionar una navegación de precisión a los vehículos anfibios que llegan a tierra. Esta capacidad de misión mejorada permitirá que la variante de contramedida de minas de LCS aumente la capacidad de su misión.
Diciembre - Por primera vez, el Escuadrón Helicóptero (HSC 23) integró un MQ-8B Fire Scout equipado con radar en un paquete de ataque de ala aérea con el Centro Naval de Desarrollo de Guerra Aérea en la Estación Aérea Naval de Fallon, Nevada. El objetivo era integrar la capacidad ISR & T orgánica de Fire Scout en un entorno de capacitación de varios niveles para aumentar los sistemas autónomos en un entorno marítimo distribuido.
"Nuestro enfoque de ingeniería de misión nos permite anticipar y resolver algunos de los problemas más difíciles de la flota con los MQ-8B Fire Scouts de hoy", dijo Jack Thomas, director de ingeniería de la misión, Fire Scout, Northrop Grumman Aerospace Systems. "Mientras tanto, la mayor capacidad de MQ-8C permitirá a la Armada de los EE. UU. Abordar amenazas emergentes con nuevas capacidades como Link-16 para el compromiso colaborativo con armas habilitadas para redes en el futuro cercano".
El notable año de rendimiento de Fire Scout es un testimonio de la versatilidad y la capacidad dinámica que aporta el sistema autónomo a la Marina de los EE. UU. El sistema Fire Scout continúa funcionando en áreas de misiones nuevas y existentes y jugará un papel cada vez más importante para los usuarios marítimos tácticos en el próximo año.
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