Carro Medio Argentino TAM, Orígenes.

CARRO MEDIO TAM

Durante muchos años el Carro Sherman de la Segunda Guerra Mundial, constituyó la espina dorsal de las fuerzas acorazadas argentinas. A principios de los años setenta, cuando se advirtió que cada vez resultaba más difícil mantenerlo en buen estado, se tomó la decisión de incorporar un nuevo carro. La cuestión distaba de ser sencilla, ya que, en aquella época la mayor parte de los carros disponibles en el mercado internacional tenían un peso de 40 toneladas, superior a la resistencia de muchos puentes del país. Se acordó entonces encargar un carro que satisficiera las exigencias específicas del ejército argentino; la empresa encargada de la ejecución fue la germana occidental Thyssen Henschel que en aquella época estaba construyendo el Marder, un vehículo de combate para la infantería mecanizada (Mechanized Infantry Combat). Al prototipo del nuevo carro medio argentino, llamado TAM (Tanque Argentino Mediano), finalizado en 1976, siguieron otros dos ejemplares el año siguiente. El carro fue adoptado por ejército argentino y se erigió una fábrica cerca de Buenos Aires para su producción. Se construyeron casi 200 TAM, pero ninguno de ellos fue enviado a las Malvinas durante el conflicto de 1982. La Thyssen Henschel había  presentado también en su momento un vehículo de combate para la infantería, el VCTP, destinado a cooperar conel TAM, y se previo la construcción de unos 200 ejemplares del mismo en Argentina. 

El casco del TAM estaba inspirado en el del Marder MICV, vehículo estándar del ejército de la extinta República Federal de Alemania.  El puesto del conductor esta situado en la parte delantera del vehículo a la izquierda, y a su derecha se encuentra el grupo motopropulsor (motor y transmisión). El Glacis está muy inclinado con el fin de facilitar la mejor protección posible. El blindaje es sensiblemente inferior al de los carros de combate tipo Leopard y AMX-30. La torre en la que se alojan 3 hombres –jefe y artillero a la derecha, y cargador a la izquierda-, está construida completamente por soldadura y situada en la parte posterior del vehículo. El armamento principal está constituido por el cañón de 105 mm, provisto de extractor para la eliminación del humo del disparo. La pieza tiene una elevación de 18º y una depresión de 7º, cuenta con una ametralladora de 7.62mm montada coaxialmente con el armamento principal, y puede disponer de un arma similar en el techo de la torre para la defensa antiaérea. A cada lado de la torre pueden emplearse 4 lanzagranadas Wegman destinados al lanzamiento de Granadas Fumígenas o fragmentación preestablecida. La munición transportable se compone de 50 proyectiles de 105mm y 6.000 disparos de 7.62mm.

Características:

• Tripulación: 4.

• Peso: 30.5 Toneladas.

• Planta Motriz: MTU Diesel de 6                cilindros a 720 hp (537 kW).

• Dimensiones: Longitud (incluido el            cañón) 8,23 m; longitud del casco           6,77 m; anchura 3,25m; altura (hasta          el techo de la torre) 2,42 m.

Publicación Maquinas de Guerra