El primer caza de China de 5ta generación comienza la producción en serie

El primer caza furtivo de China pasará pronto a la producción en serie, de acuerdo con los medios chinos controlados por el estado.

El primer avión de combate de quinta generación del Ejército Popular de Liberación Popular (PLAAF), el caza multijugador J-20 de Chengdu Aerospace Corporation (CAC), pronto pasará a la producción en serie, según una transmisión del canal de Televisión Central de China (CCTV) 4, IHS Jane's Defense Weekly informa .

"Según el informe de CCTV, la aeronave ingresó a lo que se conoce como producción masiva 'estable', lo que se interpreta como que ahora hay una tasa de producción fija y regular con el fin de crear economías de escala mínimas" , informa Jane .

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En septiembre, un portavoz del Ministerio de Defensa Nacional de China anunció que el J-20 había sido oficialmente comisionado para el servicio militar. La PLAAF es la segunda fuerza aérea en el mundo en operar un avión caza de quinta generación después de los Estados Unidos..........

El caza bimotor, construido por Chengdu Aerospace Corporation, es un caza furtivo monoplaza diseñado para misiones de combate de largo alcance, como aviones de apoyo de ataque, incluidos tanqueros con PL-12 más allá de misiles aire-aire de alcance visual (BVRAAM).

Una unidad de prueba especial de la PLAAF ha volado el J-20A durante más de un año. Como  informé  en marzo, el video de la Televisión Central de China (CCTV) mostró que varios cazabombarderos J-20A volando junto a bombarderos de largo alcance H-6K y grandes aviones de transporte militar Xian Y-20 participaban en un ejercicio militar.

Se desconoce cuántos J-20 han sido entregados a la PLAAF hasta ahora para las pruebas. Las estimaciones varían de seis a 13 (ocho prototipos J-20As y cinco aviones de combate de producción inicial de baja tasa). De acuerdo con Jane , el J-20 probablemente ingresará al servicio con la PLAAF antes de alcanzar la capacidad operativa completa.

El J-20 aún carece de un motor a reacción de fabricación autóctona confiable. Como expliqué el mes pasado:

Fuentes militares chinas han señalado reiteradamente algunas de las dificultades que aún enfrenta el programa. "Todavía hay una serie de problemas técnicos que deben abordarse [en el J-20], incluida la fiabilidad de sus motores WS-15, [y el sistema de control del avión], capa sigilosa y materiales del casco y sensor de infrarrojos". un oficial militar chino  le dijo  al  South China Morning Post en marzo.

Aún quedan considerables dudas sobre las capacidades de la aeronave. "No está (...) claro si el J-20 puede igualar las capacidades de evadir el radar del avión cazabombardero Lockheed Martin F-22 Raptor o el caza F-35 Lightning II", expliqué anteriormente. "Dado que aparentemente el avión carece de vectores de empuje, es menos maniobrable que los aviones de guerra de quinta generación hechos en Estados Unidos".

China espera producir hasta tres aviones J-20 por mes una vez que el programa entre en producción en serie. CAC planea producir hasta 100 J-20 para fines de 2020.

https://thediplomat.com