Irán ha desplegado una variedad de armas inusuales en los últimos años: los combatientes F-14 Tomcat se conectaron para disparar misiles rusos, mini submarinos caseros y reactores de guerra fría reconstruidos .
En 2006, la televisión iraní exhibió un peculiar bote volador sobrevolando el mar, y cuatro años más tarde Teherán anunció triunfalmente que tenía tres escuadrones de ellos sirviendo en la Armada de la Guardia Revolucionaria Iraní. Los comentaristas de noticias se vanagloriaron de que era uno de los pocos países en "diseñar y producir tales barcos avanzados", lo cual es técnicamente cierto.
Los barcos voladores Bavar-2 pintados de azul que se ven en este video son ejemplos de vehículos con efecto de suelo, también conocidos como ekranoplans, skimmers marinos o vehículos Wing-In-Ground.
Básicamente, están diseñados para volar a altitudes muy bajas al aprovechar el "efecto suelo", el fenómeno en el que las superficies de las alas encuentran menos resistencia cuanto más cerca están de la superficie. Después de generar la velocidad de elevación durante el despegue, los GEV pueden mantenerse en el aire siempre que permanezcan dentro de ese sobre de baja altitud. Esto los hace más aplicables a las operaciones marítimas, donde las montañas inconvenientes son escasas.
Los soviéticos fueron los primeros en desplegar GEV funcionales en las décadas de 1970 y 1980, incluidos unos enormes ekranoplans de clase Lun que pesaban 400 toneladas que podían cargar grandes misiles crucero que mataban portaaviones, y un prototipo aún más grande llamado el Monstruo del Mar Caspio.
Los ingenieros iraníes tomaron un rumbo muy diferente con el Bavar-2 . Los botes pequeños de uno o dos hombres parecen estar destinados a fines de exploración. Los pequeños vehículos pueden hojear metros sobre la superficie a alrededor de cien nudos (115 millas por hora). Están equipados con gafas de visión nocturna, cámaras y enlaces de datos en tiempo real. Armamento comprende una sola ametralladora; la capacidad de lanzamiento de misiles o cohetes ha sido reclamada, pero hay poca evidencia de ello hasta el momento.
Los pequeños vehículos probablemente no estén destinados a atacar al enemigo directamente, sino que permitirían que la estrategia naval asimétrica de Irán cierre el Estrecho de Hormuz en caso de un nuevo conflicto en el Golfo Pérsico.
Teherán se da cuenta de que sus fuerzas navales no tienen la capacidad de supervivencia o de fuego para enfrentarse a los adversarios en un enfrentamiento frontal. En su lugar, se apoyaría en la geografía poco profunda y confinada del Golfo Pérsico y especialmente en el estrecho del estrecho, a solo 29 millas de costa a costa en su punto más estrecho, para lanzar ataques de lanchas motoras, mini emboscadas submarinas y de largo alcance. ataca con misiles antibuque.
Convenientemente, los Bavar-2 se han desplegado en Bandar Abbas, una base naval que da directamente al estrecho.
Al servicio de la táctica de ataque de misiles, los Bavar-2 (el nombre significa "Creencia" o "Confianza") se adelantaría, adquiriría datos de objetivos en buques de guerra enemigos y transmitiría esa información a los veloces barcos misiles. Las patrulleras rápidas de clase Zulfikar podrían rápidamente lanzarse al campo de tiro máximo mientras viajan a 70 nudos para lanzar sus dos misiles crucero Nasr-1 (versiones domésticas del chino C-704), luego huir para evitar represalias.
El Nasr-1 tiene un alcance de 21 millas y lleva una ojiva de 330 libras.
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| Arriba Aparcamiento de 6 Bavar-2s Iraníes . |
Irán también se jactó de las "características de sigilo" para el Bavar-2. Sin embargo, el motor de empuje del pistón que sobresale por encima del ala de alto montaje del diseño apenas parece tener secciones cruzadas de radar indiscretas, ni firmas infrarrojas reducidas. No obstante, los pequeños vehículos pueden deslizarse a altitudes muy bajas para retrasar la detección del radar de los buques de guerra, aunque durante cuánto tiempo está abierto al debate.
En cualquier caso, Teherán está aparentemente lejos de terminar con los vehículos de GEV. En 2015, Bellingcat publicó fotos satelitales de un nuevo bote GEV bimotor de ocho metros de largo descubierto en el astillero Bostanu. Las fotos mostraron el vehículo desplegado en el agua, pero no pudieron confirmar si fue diseñado para uso militar.
En octubre de 2016, un artículo de la agencia de noticias Tasnim informó que una compañía iraní exhibió el primer vehículo GEV no tripulado en una exhibición, aunque el artículo fue rápidamente retirado después de su publicación y los expositores se negaron a hablar con los medios posteriormente . Un nuevo prototipo fue fotografiado encima de una alfombra persa precioso.
De acuerdo con el artículo original, sin embargo, el avión no tripulado de reconocimiento de combate bimotor GEV está listo para la producción en masa para servir en la Armada de la Guardia Revolucionaria iraní. Supuestamente tiene un alcance de más de 600 millas, una altitud operativa que varía de 1,6 a 3,000 pies sobre las superficies, y viene con sensores capaces de visión nocturna.
El tipo tiene una velocidad máxima de 124 millas por hora y no está diseñado para transportar misiles, pero "puede transportar explosivos y atacar objetivos marinos o terrestres", lo que probablemente diga que podría servir como un dron kamikaze, aunque a esa velocidad. puede que no resulte muy difícil para las armas de defensa puntuales a bordo de los barcos de la Armada sacarlo del cielo.
El interés en GEV parece estar experimentando un renacimiento, con China y Rusia considerando también nuevos diseños de GEV; El desarrollo de Irán de drones no tripulados GEV parece una progresión lógica para un sistema que probablemente sería vulnerable a las armas de defensa aérea.
En cualquier caso, mientras que Bavar y sus semejantes pueden no ser los súper sigilosos temores de Teherán que suscitan misiles, todavía podrían servir como útiles multiplicadores de fuerza para su flota de botes rápidos, y son otro ejemplo de los enfoques poco convencionales adoptados por Teherán para facilitar su estrategia de guerra asimétrica en el Golfo Pérsico
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