El Ministerio de Defensa de la India aprobó la adquisición de 1.000 motores nuevos para su inventario de T-72M1 de acuerdo a Army Recognition.
La mayoría de estos motores de 1.000 Hp de potencia, serán producidos localmente por la fábrica de motores Avadi (EFA), una subdivisión de la Junta de Fábricas de Artillería. Esta fábrica actualmente produce dos modelos de motores con licencia. El motor V-46-6 de alta potencia basado en un diseño ruso, desarrolla 780 CV, y el V92S2, de 1.000 Hp de potencia y ha sido diseñado específicamente para los T-90 MBT.
La mayor parte de la fuerza MBT del Ejército indio consiste en más de 1,800 Ajeyas T-72M1 importadas durante 1982 a 1986. Alrededor de 1,500 Ajeyas T-72 están en proceso de actualización con nuevos motores, nuevos sistemas de control detiro, blindaje reactivos, y Sistemas de supresión, así como nuevos sistemas de comunicación y navegación bajo el Projecto Rhino. Aunque la primera fase del programa ya comenzó en la década de 1980, no está claro cuántos MBT se han actualizado hasta la fecha, debido a el déficit presupuestario. Según una estimación, alrededor del 70% de los T-72 indios no están listos para el combate.
Además del T-72M1, el ejército indio opera dos variantes del T-90 MBT ruso de tercera generación: el T-90S Bhishma y el T-90SM (otras designaciones T-90AM o T-90MS). Si bien algunas fuentes dicen que India está operando más de 1,200 MBT T-90S Bhishma y T-90M construidos con licencia, no está claro cuántos de ellos se han entregado y están operativos. Una estimación indica que la cantidad de fabricacion local entregada es de 850-900, mientras que la cantidad total de T-90S y T-90SM se estima entre 800 y 1.200 MBT. El Ejército de la India se encuentra actualmente en el proceso de obtener 464 MBT T-90SM adicionales.
También está operando el tanque Arjun MK-I, un MBT desarrollado a nivel nacional basado en el diseño alemán Leopard II MBT, de los cuales 124 han sido entregados al servicio hasta la fecha. Cabe destacar que más del 75% de los MBT de Arjun MK-I permanecen inoperativos debido a diversos problemas técnicos y como resultado de piezas de repuesto faltantes.
No hay comentarios:
Publicar un comentario