El Sukhoi Su-35 Flanker-E es el mejor caza ruso de superioridad aérea en servicio hoy en día, y representa el pináculo del diseño de aviones de combate de cuarta generación. Permanecerá así hasta que Rusia tenga éxito en la producción de su caza furtiva PAK-FA de quinta generación.....
Esto también permite que el Su-35 alcance ángulos de ataque muy altos, en otras palabras, el avión puede moverse en una dirección mientras su nariz apunta en otra. Un alto ángulo de ataque permite a un avión entrenar sus armas con mayor facilidad en un objetivo evasivo y ejecutar maniobras cerradas.
Tales maniobras pueden ser útiles para evadir misiles o peleas de perros a corta distancia, aunque dejan cualquier avión en un estado de baja energía.
El Flanker-E puede alcanzar una velocidad máxima de Mach 2.25 a gran altitud (igual al F-22 y más rápido que el F-35 o F-16) y tiene una excelente aceleración. Sin embargo, contrariamente a los informes iniciales, parece que no puede supercruzarse, realizar un vuelo supersónico sostenido sin utilizar posquemadores, mientras se carga para el combate. Su techo de servicio es de sesenta mil pies, a la par con F-15 y F-22, y diez mil pies más alto que Super Hornets, Rafales y F-35......
Sensores y Aviónica
Las mejoras más críticas del Su-35 con respecto a sus predecesoras pueden ser en hardware. Está equipado con un poderoso sistema electrónico de contramedidas Khibiny L175M destinado a distorsionar las ondas de radar y dirigir misiles hostiles. Esto podría degradar significativamente los intentos de apuntar y golpear el Flanker-E.
Se espera que el radar pasivo de exploración electrónica pasiva IRBIS-E del Su-35 (PESA) proporcione un mejor rendimiento contra el avión sigiloso. Se dice que es capaz de rastrear hasta treinta objetivos en el aire con una sección transversal de radar de tres metros hasta 250 millas de distancia, y objetivos con secciones transversales tan pequeñas como 0,1 metros a más de cincuenta millas de distancia. Sin embargo, los radares PESA son más fáciles de detectar y de atascar que los radares de matriz activa electrónicamente escaneada (AESA) que ahora utilizan los combatientes occidentales. El IRBIS también tiene un modo de aire a tierra que puede designar hasta cuatro objetivos de superficie a la vez para PGM.......
Sebastien Roblin
26 de abril de 2018
PíoCompartirCompartir
Version para imprimir
A largo plazo, el Su-35 puede usar misiles guiados por radar K-77M (conocidos por la OTAN como el Adder AA-12), que se dice tienen un alcance de más de 120 millas.
Para enfrentamientos de corto alcance, el misil guiado por infrarrojos R-74 (designación de la OTAN: AA-11 Archer) es capaz de apuntar "fuera de alcance" -simplemente mirando a través de una mira óptica montada en el casco, el piloto puede apuntar a un avión enemigo hasta sesenta grados desde donde apunta su avión. El R-74 tiene un alcance de más de veinticinco millas, y también utiliza la tecnología de vectores de empuje.
El misil R-27 de rango medio y el R-37 de largo alcance (también conocido como la Flecha AA-13, para usar contra AWACs, EW y aviones cisterna) completan la selección de misiles aire-aire de Su-35.
Además, el Su-35 está armado con un cañón de treinta milímetros con 150 rondas para ametrallamiento o combate aéreo.
El Flanker-E también puede transportar hasta diecisiete mil libras de municiones aire-tierra. Históricamente, Rusia ha hecho un uso limitado de municiones guiadas de precisión (PGM) en comparación con las fuerzas aéreas occidentales. Sin embargo, la capacidad para el uso a gran escala de tales armas está ahí, si la doctrina y las existencias de municiones lo acomodan.
Sensores y Aviónica
Las mejoras más críticas del Su-35 con respecto a sus predecesoras pueden ser en hardware. Está equipado con un poderoso sistema electrónico de contramedidas Khibiny L175M destinado a distorsionar las ondas de radar y dirigir misiles hostiles. Esto podría degradar significativamente los intentos de apuntar y golpear el Flanker-E.
Se espera que el radar pasivo de exploración electrónica pasiva IRBIS-E del Su-35 (PESA) proporcione un mejor rendimiento contra el avión sigiloso. Se dice que es capaz de rastrear hasta treinta objetivos en el aire con una sección transversal de radar de tres metros hasta 250 millas de distancia, y objetivos con secciones transversales tan pequeñas como 0,1 metros a más de cincuenta millas de distancia. Sin embargo, los radares PESA son más fáciles de detectar y de atascar que los radares de matriz activa electrónicamente escaneada (AESA) que ahora utilizan los combatientes occidentales. El IRBIS también tiene un modo de aire a tierra que puede designar hasta cuatro objetivos de superficie a la vez para PGM.
Complementando el radar se encuentra un sistema de orientación OLS-35 que incluye un sistema de Búsqueda y Seguimiento de Infra-Red (IRST) que se dice que tiene un alcance de cincuenta millas, potencialmente una amenaza significativa para los luchadores furtivos.
Los sistemas más mundanos pero vitales, como las pantallas piloto multifunción y la aviónica fly-by-wire, también se han actualizado significativamente.
Unidades operativas y clientes futuros
Actualmente, la Fuerza Aérea rusa opera solo cuarenta y ocho Su-35. Se ordenaron otros cincuenta en enero de 2016, y se producirán a razón de diez por año. Cuatro Su-35 se desplegaron en Siria este enero después de que un Su-24 ruso fuera derribado por un F-16 turco. Prominentemente armados con misiles aire-aire, los Su-35 tenían la intención de enviar un mensaje de que los rusos podrían representar una amenaza aérea si eran atacados.....
Las estimaciones de costos para el Su-35 se han ejecutado entre $ 40 millones y $ 65 millones; sin embargo, los contratos de exportación han estado a precios superiores a $ 80 millones por unidad.....
Los defensores del luchador ruso argumentan que podrán confiar en los radares terrestres de bajo ancho de banda, los sensores IRST a bordo y el radar PESA para detectar aviones furtivos. Tenga en cuenta, sin embargo, que las dos tecnologías anteriores son imprecisas y no pueden utilizarse para atacar armas en la mayoría de los casos.....
No hay comentarios:
Publicar un comentario