A última hora de la noche del 21 de febrero de 2018, apareció una fotografía en las redes sociales que supuestamente mostraba a dos prototipos del Sukhoi T-50, también conocidos como PAK-FA o Su-57, en la base aérea de Hmemmem en el oeste de Siria.
Si bien la fotografía era bastante borrosa y no podía ser geolocalizada con precisión, en la mañana del 22 de febrero aparecieron dos videos en las mismas redes sociales que mostraban casi la misma escena. Un par de T-50 escoltados por Su-35. La autenticidad de la foto y videos todavía está en duda.
Pero si los T-50 están en Siria, será interesante ver cómo el Kremlin le da sentido el despliegue. En noviembre de 2017, el presidente ruso Vladimir Putin ordenó la retirada de la mayoría del contingente militar ruso en Siria, dos años después de que Moscú interviniera en la guerra regional en curso.
A pesar de la orden de Putin, dos T-50 aparecieron en Siria junto con un avión de radar A-50 de la fuerza aérea rusa, cuatro aviones de ataque Su-25 y cuatro aviones de combate Su-35. Los aviones de guerra llegaron a Siria después de semanas de intensos ataques aéreos de aviones rusos dirigidos contra áreas controladas por rebeldes contrarios al régimen en Idlib y East Ghouta.
En otras palabras, el despliegue de los T-50 podría ser una prueba más de que la orden de retirada de Putin era una mentira.
En cualquier caso, la presencia de los combatientes furtivos en Siria plantea otras preguntas.
El programa T-50 ha sufrido una serie de largas demoras desde el primer vuelo del tipo en 2010. Desde el principio, las autoridades rusas anunciaron que el tipo se someterá a pruebas de aceptación del estado en 2013 y entrará en servicio operativo en 2015. Eso no sucedió. Para 2013, el plan era que el T-50 ingresara a producción a fines de 2016.
Con ese fin, en 2016, el Instituto de Investigación Científica Tikhomirov completó siete radares N036 diseñados para T-50, tres de los cuales fueron instalados en los prototipos T-50-3, T-50-4 y T-50-5. Todos estos estaban en la llamada "configuración reducida", lo que significa que solo tenían una antena frontal y carecían de las matrices de aspecto lateral. No se han realizado pruebas del sistema de control de tiro del T-50 ni ningún tipo de prueba de armas en vivo para ese tipo.
Por el contrario, el T-50 ha sufrido una falla tras otra. La mayoría de los primeros cinco prototipos han desarrollado severos problemas estructurales, fallas en el motor y contratiempos con el acristalamiento de la cabina. India había aceptado cofinanciar el T-50, pero fuentes indias bien informadas informaron que los motores del T-50 no eran confiables, su radar inadecuado y sus características de sigilo mal diseñadas.
Como era de esperar, Moscú y Sukhoi no acordaron más financiamiento indio. En cambio, recientemente los indios han pedido información a los Estados Unidos sobre su caza furtivo F-35.
Sukhoi se apresuró a llevar cinco prototipos T-50 disponibles a la Base del Centro de Vuelos Estatales de la Fuerza Aérea N ° 929 en Akthubinsk en septiembre de 2016 para que los pilotos militares rusos los prueben. Se rumorea que en el mismo año, uno de los T-50 lanzó un arma de tipo desconocido desde una de sus estaciones internas por primera vez. Sin embargo, ninguna prueba fue confirmada alguna vez. Los prototipos solo han aparecido transportando bombas tontas o misiles R-77 ficticios aire-aire en los pilones del ala inferior.
A principios de 2017, Sukhoi lanzó el desarrollo de una suite de aviónica integrada completamente nueva para el T-50 designado IMA BK. La suite original de aviónica integrada, en desarrollo desde 2004, resultó insuficiente. La suite IMA BK está a años de entrar en servicio.
Más tarde en 2017, Mikhail Pogosian, CEO de United Aircraft Company - el consorcio que controla Sukhoi y toda la industria de la aviación rusa - dejó su puesto. Pogosian fue el único director de UAC con habilidades de gestión industrial. Decir que esto colapsó todo el proyecto T-50 sería una subestimación. El Ministerio de Defensa de Moscú a fines de 2017 redujo la adquisición de T-50 a solo 12 células por ahora.
Se supone que estos 12 prototipos deben someterse a más investigación y desarrollo ... para 2025. Teniendo en cuenta que Sukhoi ya ha reunido al menos 10 de estos, esto significa que la producción se ha terminado esencialmente.
Según los informes, desplegando T-50, el Kremlin apuesta por los preciosos prototipos y las vidas de sus pilotos. Ha enviado a una zona de combate activa a dos combatientes supuestamente "furtivos", que poseen sensores insuficientes e incompletos, sistemas de control de tiro incompletos y suites de autoprotección, ni aviónica integrada operacional y funcionan con motores no confiables. Han realizado apenas pruebas de lanzamiento de armas, excepto dos tipos de bombas tontas de caída libre, y carecen de otras armas operativas que impidan sus cañones internos de 30 milímetros.
Fuente : https://warisboring.com/
No hay comentarios:
Publicar un comentario