La Guerra ASW esta llena de mitos que se mantienen, se
magnifican y multiplican por desconocimiento y por conveniencia.
Los SSK en efecto son las naves mas silenciosas en la actualidad, ademas son enemigos cuasi-infranqueables de convoyes, flotas de portaaviones, o grupos de combate de superficie; sin embargo esto es solo es bajo ciertas condiciones muy especificas y excepcionales relacionadas con la geografía, el clima, las tacticas y la tecnología.
Básicamente aunque los SSK poseen sobre el papel una autonomia intercontinental, que le permite el transito por cualquier océano, esto es solo bajo patrones de navegación no discretos y conservadores en cuanto a sus optimas prestaciones tácticas. Por lo tanto las áreas operativas optimas de dichos sistemas son los litorales, aguas marrones o aguas azules metropolitanas, específicamente cuando no cuentan con apoyo logístico remoto. Esto es debido a que las prestaciones silenciosamente optimas de los SSK vienen dadas por el uso de la propulsión eléctrica almacenada en las baterías, previamente cargadas por el trabajo muy ruidoso ( por lo general) de las plantas Diésel, lo que le da una relación de Indiscreción (IR) de entre un 7% a velocidad táctica optima hasta un 30% a velocidad táctica máxima (casos individualizados).
Si nos concentramos en ejemplificar la autonomia, podríamos tener que un SSK tradicional (No AIP) podría navegar en inmersión / periscopio a 22 nudos, con la Planta Eléctrica durante media hora (20 km de recorrido, agotando la carga de las baterías al 80% mas o menos), así como también podría navegar a 4 nudos con la Planta Eléctrica durante 120 horas (770 km de recorrido) o hasta 12.000 km en superficie a baja velocidad y con los motores Diesel. Dejando en claro este aspecto inicial se puede concluir que el ataque de un SSK debe ser ante todo lo mas discreto posible siendo que, realizarlo en aguas azules y contra grupos de combate ASW/ASUW/AAW un agravante, mientras que en aguas marrones/litorales un atenuante contra cualquier tipo de objetivo.
En aguas marrones es un atenuante por que dicho medio geográfico amplifica la furtividad de las unidades sumergibles debido a que la propagación del sonido se comporta de manera muy diferente a alta mar y se produce mucho clutter difícil de procesar y manejar, ademas se mejora las opciones de "emboscada" y facilita las tacticas "golpea y corre".
Hasta allí todo de acuerdo al manual, a la teoría; pero ¿que pasa con las situaciones de combate en aguas azules ? ....Podríamos usar la hipótesis de un ataque a un grupo de batalla de portaaviones US Navy CSG que, dada la publicidad fantástica echa al rededor de innumerables casos de SSK de muchos países (como China, y hasta Venezuela) que pudieron "colarse" y tomar unas fotitos, podría pensarse y se piensa con profunda convicción que es un botón de muestra de la vulnerabilidad del buque capital frente al asimétrico. Sin embargo, como en otros muchos casos de mitos históricos no es tan sencillo.
Extendiendo la hipótesis, en cualquier caso de combate contra un Grupo de Combate de Superficie en aguas azules, el SSK tiene mas que perder primero que nada por que las prestaciones relacionadas con la necesaria capacidad de escapar son menores por lo general a las naves de escolta ASW de cualquier equipo enemigo y mucho menos adecuadas contra la velocidad de los helicópteros ASW, y aun menos adecuado con la persistencia a esas velocidades máximas.
Finalmente el mito mas significativo es sobre el Ruido y la deteccion de los SSK. De lanzar un ataque contra unidades de superficie, derivado de una emboscada (*) exitosa la unidad subacuática debe afrontar varias consecuencias; la primera de ellas derivada del sonido que produce el lanzamiento de torpedos que alertaría a los sistemas pasivos de las unidades de escolta, por lo que de resultar exitoso el ataque también seria la culminación de la misión por supresion fisica del enemigo, ya que, aunque definimos que los SSK son los mas silenciosos es exclusivamente contra los sistemas de sonar pasivos, pero no contra los activos en forma de sonoboyas o de sonares de Casco de barcos de superficie y principales de SSN en la zona. Por lo tanto, navegar a velocidad táctica no lo exime de ser alcanzado por la respuesta enemiga y de aumentar la velocidad para intentar escapar de la zona, solo tendría pocos minutos antes de quedarse sin baterías.
(*) (Emboscada = ataque a quemarropa gracias al transito a baja velocidad en espera de ser sobrepasado por un grupo de combate )
